德国的黄金水道是莱茵河。美国黄金水道是密西西比河。那么，墨西哥是否也需要开凿黄金水道即将大西洋和太平洋连通起来，促进本国和世界的贸易与运输呢？这样不仅仅大大缩短两大洋的海上运输，还能促进两大洋运河两岸的经济发展。您觉得是不是这样呢？
一共有人参与 条评论
李超人何以激流勇退。此次交易将给长和带来约190亿美元现金收益。这也让长和股价昨天一度大涨20%以上。正如长和所说，这是一笔非常满意的交易，也符合股东的最佳利益。真实情况是什么样的呢？巴拿马只有7.5万平方公里的国土面积，人口只有400万，全凭着一条运河过活。然而美国看中了这块肥肉，就通过各种手段抢到手并斥资修建。1979年根据《卡特-托里霍斯条约》，美国将运河控制权移交给巴拿马。此时美国霸占这条“黄金水道”已足足85年。直到1999年，巴拿马才终于拿回了运河主导权，可以自行定价收费了。商业眼光独到李嘉诚第一时间就嗅到了商机，从1997年开始一步步介入运河港口的收购与建设。通过国际竞标成功拿下了两个港口——太平洋一侧的巴尔博亚港和大西洋一侧的克里斯托瓦尔港。由于这两个港口分别位于运河的左右两端，控制着运河的进出口，所以具有极高的战略价值。而长和在拿到运营权后也付出了大量投资，提升了港口的吞吐量、基础设施水平和运转效率。随着国际贸易的日趋繁荣，长和也由此获得了巨大且稳定的收益。在2021年运营权快到期时，长和再次和巴拿马政府续约了25年到2046年。而这一切因为特朗普的上台，开始风向突变。最终长和在多方压力之下，不得不及时止损提前出局。但李超人就是李超人，他在打包出售所有港口业务时，保留了中国所有的港口码头。再结合这几年在香港成立家族办公室，意味着李超人准备“回归”了。
(0)   1  
共3条信息 |
手机扫描二维码访问
