现如今科技进步发展，低空管制权逐渐放开，许多小型飞行、无人驾驶飞行逐渐上市。未来，飞机将会是人们出行的首要选择，而无人驾驶飞机将会更加受青睐。相对于无人驾驶汽车，无人驾驶飞机具有更大的优势。最主要的就是对环境的保护，地球因为二氧化碳的大量排放，加上水泥沥青路面导致地球温度升高。利用无人驾驶飞机会使得二氧化碳排放量大幅减少，能够帮助人们保护地球。无人驾驶飞机不仅有助于减少交通事故，还有助于大幅减少交通拥堵问题。另外无人驾驶飞机能够合理利用动能系统，从而能够提升燃料利用率，减少二氧化碳排放量。根据麦肯锡的一份报告，无人驾驶飞机每年能够帮助减少3亿吨汽车二氧化碳排放量。长此以往，地球上的生态环境将会得到很好的保护。各位网友、粉丝，对于此话题你是怎么看的？你有何高见？快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。
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随着“飞行汽车”快速发展，入局飞行汽车赛道的车企、航空企业、无人机企业等越来越多。 打“飞的”普通人坐得起吗？ 近日，在上海浦东国际机场，上海峰飞航空科技自主研发的2吨级载物eVTOL V2000CG凯瑞鸥完成特许飞行。据上海时的科技有限公司联合创始人兼首席营销官蒋俊表示，“空中的士”看似异想天开，其实早已近在眼前。目前eVTOL的发展相当于2015年前后的新能源车，正处在爆发性增长前夕。“打飞的”普通人坐得起吗？蒋俊说，直升机运营费用很高，每小时3万—5万元左右，所以坐直升机飞10分钟，票价也要几千元，而eVTOL飞一样的距离，只要200—300元。“我们量产后的目标是为用户提供每公里约3元每座的出行服务。希望每位市民都能消费得起，这样eVTOL才能进入大众的日常生活。”飞起来！加速竞逐“低空之城”。来源：天津交通广播
(0)随着无人机、eVTOL等新型航空器的兴起，通用航空的发展模式已不适应当代社会的发展形势。低空经济并非说换个名就会发展起来，关键在于它是：新质生产力。1）新兴领域发展从根本上说源于科技的创新和应用，低空经济需要不断的创新驱动，创新效率大幅提升创新主体大量涌入航空器产品构型不断变化；2）低空经济需要产业交叉融合，需要新一代信息技术、新能源技术、5G、人工智能等产业链共用甚至引领 ；3）低空经济也需要产业先导，发展农林植保、应急救援、巡检测绘、物流配送、低空旅游、私人飞行、空中的士等综合经济形态。低空经济的发展与智能网联汽车及新能源汽车产业相似，续航里程会逐渐突破，监管服务、运行规则、产业生态会逐步建立完善，成为国民经济重要产业。
(0)助力应用场景落地！联合飞机发布TD550无人直升机生态。 4月21日，联合飞机十周年媒体答谢会暨新品发布会在京举办，正式发布了以TD550无人直升机为核心载体的整体解决方案，并亮相了一系列面向物流运投、应急救援，边境巡检等不同行业需求与应用场景的解决方案。（娱悦）
(0)李书福还继续把一个个知名汽车品牌纳入囊中，准备打造中国自己的汽车王国！今天，还要进军飞行汽车！这次，李书福又下了豪赌，而且是打破陈旧模式，让所有同行不敢想象的豪赌。也许未来，你今天看不起的吉利，将让你高攀不起。李书福自己曾说：中国自主品牌的未来，取决于如何应对全球经济格局正在发生的深刻调整，取决于如何把握正在孕育兴起的新一轮世界科技革命和产业变革，取决于决策者的远见、预判和战略。而这一次李书福圆梦“戴姆勒”，无疑证明了李书福是有远见的，这是他个人的一小步，也是中国汽车工业发展的一大步！
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建在飞机上的房子。虽然人类已经发明了房车，而且将房车设计的非常便捷，各种功能一应俱全，但是到目前为止，适用于普通大众的“房机”好像还没有出现。如果真要说的话，可能私人飞机更贴合画中的场景。 只不过，按照目前人类的科技经济水平来说，私人飞机也只存在于少数人手中，还无法像画中那样普及。
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