中国是一个地大物博的国家，有许多省份与他国接壤。例如：广西接壤越南；云南接壤缅甸；黑龙江接壤俄罗斯等。而中国一直致力于全球和平发展、传递信息、沟通文明、合作共赢。
故而《共绘网》建议中国可以先选桂（广西）、滇（云南）、藏（西藏）、内蒙古、新（新疆）、黑（黑龙江）和琼（海南）7省分别对口越南、缅甸、巴基斯坦、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯和菲律宾等国作为试点。参照申根国家（欧元区）的做法，取消相互之间的边境检查点，并与这七个国家之间取消边境管制，持有任意成员国的有效身份证或签证人可以在所有成员国的境内自由流动，建立自由贸易融合区，加快人民币的互换和在当地的流通使用，互惠互利，改善周边国家和人民的生活。您觉得可行吗？快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。毕竟每个人的观点，都是一种思考......
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香港贸发局环球市场首席经济师陈永健：疫情大大打乱了国际物流安排，令空运和海运受阻，陆路及铁路运输因而成为至关重要的替代运输方案，尤以亚洲与欧洲之间的贸易为然。在这方面，欧亚铁路网络为哈萨克提供什么支持？ 哈萨克驻香港总领事拉希德．耶里舍夫：亚洲是全球最大的工业生产地区，欧洲则是全球最大的消费市场，而哈萨克作为中亚地区的经济强国，正是亚洲与欧洲之间非常重要的物流纽带。随著「一带一路」倡议于2013年出台，哈萨克的物流纽带角色更为巩固。「一带一路」倡议提出发展及/或加强六大国际经济合作走廊，其中有两条将经过哈萨克，然后延伸到西欧、地中海沿岸和阿拉伯半岛的港口。 哈萨克推行名为「光明大道」(Nurly Zhol)的国家基建发展规划(2020至2025年)，聚焦发展道路基础设施，与「一带一路」倡议如出一辙，同样是为了实现全球互联互通的愿景。总而言之，加强运输基建和物流设施已成为中国与中亚地区发展过程中不可缺少的环节。 尽管在疫情影响下，全球空运和海运活动锐减，可是以往返中国与欧盟、中国与伊朗、中国与土耳其、中国与中亚地区等多条取道哈萨克的主要路线来说，去年铁路运输和货柜过境转运量却增长达33%。
(1)2020年9月，经党中央、国务院批准，同意新建川藏铁路雅安至林芝段。新建线路起自既有成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入在建拉萨至林芝。新建正线1011公里，全线共设26座车站。配套建设临时施工道路885公里、电力线路2000公里，以及成都、林芝运营保障基地等。铁路等级：Ⅰ级。正线数目：双线。设计速度：120至200公里/小时。最小曲线半径：一般地段3500米（困难地段2800米）。最大坡度：30‰。牵引种类：电力。闭塞类型：自动闭塞。项目估算总投资约3198亿元，其中征地拆迁费用67亿元。项目由国家出资，未来根据实际情况建立动态调价机制。永久与临时相结合的外部条件工程，资金按既有渠道落实。 近年来随着国家有序推进西部大开发，位于西南边陲的西藏成为西部基础设施建设的主战场。
(0)如果按照这次在云南的大规模投资，用不了五年，中国跟缅甸、老挝、泰国等的贸易会有更大规模的增长。这是制衡东边的越南，以及西边的印度最有效的方式。印度一直就对东边垂涎三尺（曾分裂东巴基斯坦，吞并锡金，侵占我国藏南），越南向西扩张也一直贼心不死（曾入侵柬埔寨，如果不是各国相救，柬埔寨就被越南吞并了）。 所以，对云南的开发，仅仅是一个开始。云南未来将是一个基于东盟和中国的陆路国际枢纽，再加上本身旅游资源丰富，将是带动中国新一轮人流、物流、能源等国际化增长的重要一极。中缅油气管道近十年来都在持续建设，原油管道最近两年已经累计送油超过2000万吨。（来源：肖磊看市）
(0)抓住“窗口机遇期”尽快建立面向东盟的区域性市场。海南自由贸易港要抓住RCEP生效到成熟运作的“时间窗口期”，用好自由贸易港政策与RCEP规则的叠加优势，尽快取得建立面向东盟区域性市场的重要突破，这既有利于尽快取得RCEP框架下区域内双边多边经贸合作的“早期收获”，也为各类企业投资东盟市场和分享中国大市场提供重要平台。 以务实举措推进海南自由贸易港融入东盟区域性旅游、商品和要素市场等方面取得重要进展。例如，利用免征进口关税及原产地政策等，吸引东盟国家农产品进口并在海南进行精深加工，产品增值30%以上再免关税进入中国14亿大市场；在疫情稳定后，海南要率先与东盟国家的岛屿地区开展邮轮旅游合作，实施游客互换、资源共享与联合营销，并推进旅游服务标准对接、人员跨境流动便利化等；依托金融开放政策，建立区域性资本市场，服务东盟企业的投融资需求。 尽快将建立面向东盟区域性市场的相关政策具体化。要参照RCEP贸易投资规则，围绕投资保护、自由化、促进和便利化四个方面进一步推进海南自由贸易港投资自由化、便利化制度集成创新；要研究对标CPTPP的外商投资准入负面清单，引入棘轮机制，强化各方对海南自由贸易港的开放预期；对表RCEP关税减让清单，适时升级海南自由贸易港“一负三正”零关税清单，扩大“零关税”覆盖范围；制定不低于RCEP最高水平承诺的跨境服务贸易负面清单，并强化与新加坡等东盟国家专业服务业管理标准规则对接；借鉴RCEP海关程序与贸易便利化条款，制定包括农产品在内的海南自由贸易港海关查验程序与快速通关制度等。 从前景看，RCEP生效及随后的适时升级，既需要各成员国的共同努力，也需要充分发挥智库作用。我在此倡议：建立RCEP区域合作的智库联盟或智库论坛，共同打造开放性、共享性的区域智库合作平台。中改院愿同各方智库一道就RCEP区域合作、海南自由贸易港建设等开展联合研究；愿意与各方共建常态化交流机制与信息共享机制；愿意同各方共同打造RCEP区域合作及海南自由贸易港建设的交流培训基地。 （作者：迟福林系中国<海南>改革发展研究院院长）
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我承认在很多年前(七，八年)迪卡侬买服装鞋时候就开始留意一下是不是越南制造了，起初我是不会购买的。但慢慢的我发现连吉列都是越南产了！我开始妥协中批评资本家追求利益最大化，开始批判为什么没有让一些产业转移去西部地区。最后我想大概这就是全球化的原因吧！
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