中国占据了亚洲最好的地块，是名副其实的“中央之国”！从区位优势来看，中国是全球唯一与亚洲所有区块均接壤的国家，而中国的四大海与太平洋和印度洋相通，其在自己的领土上即可辐射整个亚洲！
可以说，中国的区位优势，是其他任何国家无可比拟、无法替代的。并且中国到达欧洲、非洲、澳洲的直线距离都不是过于遥远。这种优越的区位便于中国与周边各国、各地区交往，也便于中国向四方扩展势力和影响。就因为中国的地缘优势，也就决定了中国只能从东西南北方向发展，故用互联互通即高铁和“互联网＋”战略平台将亚、欧、非乃至大洋洲连接起来，促全球一体化发展，何乐而不为呢？对此，您有什么看法？快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。毕竟每个人的观点，都是一种思考……
一共有人参与 条评论
高铁跨海，靠的是先进的桥梁建设技术。在众多桥梁中，铁路桥对路况要求极高，对造桥工艺有着更高要求。但中国桥却敢于向高难度挑战。此次合龙的福厦高铁泉州湾跨海大桥不仅是国内首座跨海高速铁路桥，也是世界上首座行车速度超过300公里/小时的大跨度跨海斜拉铁路桥，这座超级工程的背后，是一系列先进技术的支撑。
(0)高速磁浮拥有“快起快停”的技术优点，能发挥出速度优势，也适用于中短途客运。可用于大城市市域通勤或连接城市群内的相邻城市，大幅提升城市通勤效率，促进城市群“一体化”、“同城化”发展。高速磁浮采用“抱轨”的方式运行，列车没有脱轨风险。牵引供电系统布置在地面，采用分段供电，同一供电区间只能有一列车行驶，基本无追尾风险。与轮轨列车相比，磁浮列车没有传统的“车轮”，行驶时与轨道不发生接触，无轮轨摩擦，维护量也更少，具备全寿命周期成本优势。
(0)   1  
共5条信息 |
手机扫描二维码访问
