说起新能源汽车领域，特斯拉是避不开的一个话题，在2020年6月10日，特斯拉更是以1867亿美元的总市值超越了多年位列世界第一的丰田汽车，成为全球市值最大的车企。
特斯拉创立之初是为了纪念交流电之父尼古拉斯·特斯拉，加速全球向可持续能源转变，在全球节能减排的号召下，特斯拉牢牢把握住了新能源的大趋势，一举成为全球新能源汽车行业的龙头。取得这一巨大成就还有另一个重要因素，特斯拉打造了自己的核心竞争力，创造出全球第一个无人工厂，在最新曝光的特斯拉的无人工厂里，只有150个机器人，所有流程都是机器人来完成，却难觅人的影踪......作为世界制造业中心，我国理应向特斯拉超级工厂学习，建设手机、电脑、家用电器、芯片、半导体、新能源汽车和大飞机等多个超大规模全自动智能（无人）工厂或工业区，集约化生产经营。找到自己的核心竞争力，彻底改变中国制造大而不强的窘境。对此，您认为呢？如果您还有良知，是为公平、正义和共建美好世界而来，那就请你将《共绘网》转发出去，让更多人受益吧！
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亿万人民共享互联网发展成果。 手机银行、扫码支付、网上政务、直播带货、云游博物馆……如今，小到居家出行、大到政务工作，信息化和数字技术深刻融入经济社会的方方面面。 “网信事业要发展，必须贯彻以人民为中心的发展思想。”习近平总书记言语真挚。 党的二十大报告对加快建设网络强国、数字中国作出部署。国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出，适应数字技术全面融入社会交往和日常生活新趋势，促进公共服务和社会运行方式创新，构筑全民畅享的数字生活。 适应人民新期待，党的十八大以来，《国家信息化发展战略纲要》《“十四五”国家信息化规划》《数字中国建设整体布局规划》等出台，为数字中国建设擘画了宏伟蓝图，为信息化发展提供了良好政策环境。相关部门紧抓落实，信息化建设工作取得重要进展。 数字基础设施实现跨越发展——移动通信技术从“3G突破”“4G同步”到“5G引领”，目前已建成全球规模最大的网络基础设施；移动物联网终端用户超过20.5亿，成为全球主要经济体中首个实现“物超人”的国家；新一代信息基础设施正朝着高速泛在、天地一体、云网融合、智能敏捷、绿色低碳、安全可控的方向加速发展。（新华社记者王思北 白瀛）
(1)积力之所举，则无不胜也；众智之所为，则无不成也。关键核心技术要不来、买不来、讨不来，通常具有开发周期长、投资大、风险高等特点，难以单纯依靠单方面力量实现突破。 2021年10月18日，十九届中央政治局进行第三十四次集体学习，习近平总书记指出，“要牵住数字关键核心技术自主创新这个‘牛鼻子’，发挥我国社会主义制度优势、新型举国体制优势、超大规模市场优势，提高数字技术基础研发能力，打好关键核心技术攻坚战，尽快实现高水平自立自强，把发展数字经济自主权牢牢掌握在自己手中”。2022年9月6日，中央全面深化改革委员会第二十七次会议召开，审议通过了《关于健全社会主义市场经济条件下关键核心技术攻关新型举国体制的意见》。会议指出：“健全关键核心技术攻关新型举国体制，要把政府、市场、社会有机结合起来，科学统筹、集中力量、优化机制、协同攻关。”这是独树一帜的中国方案。(网信中国）
(1)抓住建设现代化经济体系的重点。建设现代化经济体系需要扎实管用的政策举措和行动，突出抓好以下五个重点。一是要坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，积极推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国，夯实现代化经济体系的根基。二是要实施创新驱动发展战略，加强国家创新体系建设，推动战略性新兴产业融合集群发展，以科技创新赋能现代化经济体系全要素生产率提升。三是要优化基础设施布局、结构、功能和系统集成，完善现代化经济体系的基础设施体系。四是要统筹城乡区域协调发展，优化现代化经济体系的空间布局。五是要加快完善社会主义市场经济体制，持续深化经济体系改革，破除各方面体制机制障碍，激发全社会创新创业活力。（作者：蒋永穆，系四川大学经济学院院长）
(1)田园牧歌已经不存在了，人类社会将迎来两次暴击。 AI只人类社会面临的第一次暴击，因为只要人类大脑的信息加工能力被AI掌握，人类就再也赶不上了，在作为整体的硅基生命面前，作为个体的碳基生命没有博弈的筹码。 人类建造的大量的实体空间会遇到同样的问题，在面对类似美璟世界这样作为整体存在的硅基空间时，也无法通过自身进化获得博弈的筹码，这是人类社会即将面临的第二次暴击。
(0)我国拥有全球最完整、规模最大的工业体系，“完整性”是一大优势，由此产生了独特的范围经济效应。例如，面对突如其来的新冠疫情，我国能够在较短时间内大幅提升各类抗疫物资的生产能力，有效满足疫情防控需要，产业门类齐全是一个至关重要的因素。构建现代化产业体系，全国范围的“完整性”依然不可或缺，这就使各地巩固好、发展好各自优势特色产业变得至关重要。遵循客观经济规律，发挥各地区比较优势，促进各类要素合理流动和高效集聚，形成优势互补的区域经济布局，现代化产业体系就有了可以深深扎根、枝繁叶茂的土壤。 不同地区有不同的禀赋特点和战略定位，根据各自条件走合理分工、优化发展的路子，才能强优势、锻长板。这要求各地坚持实事求是，找准自身定位，挖掘资源和区位优势，切实担当好“规划师”“落实人”，从资源禀赋、区位优势、产业特点等角度入手，制定发展目标、时间表、路线图和扶持措施等，打造一批竞争力强、美誉度高的区域“产业名片”。既要巩固传统产业优势地位，又要着力提升高端化、精细化、智能化、绿色化水平，不断创造新的竞争优势。 方法路子找对了，前途前景就开阔了。只有“拳头产品”更过硬、“龙头产业”更强、“细分行业”更精，才能经得起市场检验、历史检验，为现代化产业体系的全面构建、可持续发展提供更加坚实的支撑。（作者：金观平）
(1)结语.攀爬的意义。 大型客机是人类世界最高端的工业产品之一，一直以来都被很多人称之为“工业王冠上的明珠”。 造出C919这样的窄体干线客机，意味着我们在这个领域的产业升级之路已经来到山峰部分，接下来就是冲顶了。 不过这里面其实存在着一个问题： 我们为什么一定要耗费大量的资源，承担巨大的风险，顶着来自全球霸主的压力去进行这样的产业升级呢？ 这个世界上赚钱的方法有很多，不一定非得选择这么艰难的道路，更何况这条路上还有那么多赔了夫人又折兵的“前车之鉴”。 所以发展大飞机的意义到底是什么？难道只是让我们更有面子吗？ 关于这个问题，我们可以看一下这么一组资料。 C919的研发和总装在上海进行，航电系统在天津制造，机头在成都制造，机身和发动机吊挂等在沈阳制造，刹车系统在长沙制造，起落架和机尾等在哈尔滨制造，机翼部分和机身中段以及后机身在江西省制造，用于客舱隔音的飞机棉和各部件的铝材由重庆负责... C919身上有400多万个零件，全国总共有二十多个省市从C919的产业链中获益。 根据有关企业估算，该客机产生的产值将超过2.5万亿人民币，创造直接就业岗位200万个。 随着C919国产化率的逐年提升，中国客机产业链的规模还会像滚雪球一样继续扩大。 这就是人类尖端工业品的魔力。站在C919的产业链面前，你会真正体会到为什么中国是“世界工厂”。 所以我们为什么一定要往上爬？因为我们要让更多的普通人过上好日子，我们没有别的选择。 我们必须要用汗水在这个不公平的世界里开拓出自己的生存空间，免得多吃几块肉也要被别人说是“污染环境”。 另一方面，再高大上的技术，也要最终能够惠及普罗大众才有意义。 “工业王冠上的明珠”固然耀眼，但如果因为西方长期垄断而导致价格高不可攀，那么它最终只会沦为列强收割的工具。 而打破垄断的最好办法就是充分竞争，这也正是中国崛起对世界的意义。 在中国的努力下，很多“工业王冠上的明珠”都被卷成了“玻璃珠”，比如说曾经上亿美元的盾构机就被中国制造拉到了几百万美元的水平。 这个世界上越来越多的人会逐渐明白这样一个事实： 如今正是中国制造在维护着全球自由市场的尊严，是中国的发展给了各个国家选择自由的底气。 所以只要中国还在前进，这个世界就有希望。作者观雨大神经
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