说起新能源汽车领域，特斯拉是避不开的一个话题，在2020年6月10日，特斯拉更是以1867亿美元的总市值超越了多年位列世界第一的丰田汽车，成为全球市值最大的车企。
特斯拉创立之初是为了纪念交流电之父尼古拉斯·特斯拉，加速全球向可持续能源转变，在全球节能减排的号召下，特斯拉牢牢把握住了新能源的大趋势，一举成为全球新能源汽车行业的龙头。取得这一巨大成就还有另一个重要因素，特斯拉打造了自己的核心竞争力，创造出全球第一个无人工厂，在最新曝光的特斯拉的无人工厂里，只有150个机器人，所有流程都是机器人来完成，却难觅人的影踪......作为世界制造业中心，我国理应向特斯拉超级工厂学习，建设手机、电脑、家用电器、芯片、半导体、新能源汽车和大飞机等多个超大规模全自动智能（无人）工厂或工业区，集约化生产经营。找到自己的核心竞争力，彻底改变中国制造大而不强的窘境。对此，您认为呢？如果您还有良知，是为公平、正义和共建美好世界而来，那就请你将《共绘网》转发出去，让更多人受益吧！
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第三次飞跃：AI全面接管生产和社会管理。 今天全世界有三亿受过高等教育的人。这些人中间99.999%都不会成为发明新知识、新技术的开拓者。之所以全世界需要一千万个电子工程师，是因为全世界有几百万个地点场合需要设计电路板，而一个工程师一个月只能设计一块电路板。 但AI一秒钟可以设计一百甚至一万个电路板，而且它熟记全世界所有芯片的使用方法和一千万种应用下的最佳电路。全世界只需用一台AI就可以满足所有电路设计的需要。就算是需要十台或一百台，和培养一个高级工程师需要的三四十年相比，複制一份AI程序只需要几分钟甚至几秒钟。 所以，一旦AI具有容错能力，它就会接管整个世界。 比如人类忽然风靡了去月球上赛车的消遣，于是： 1. AI根据月球的引力特点设计了月球赛车。 2. 它根据这个新车的零部件，设计新的生产线，包括机床、加工机器人等。 3. 它把机床的设计图纸发给生产机床的工厂，把加工机器人的图纸发给生产机器人的工厂。这些工厂都是机器人操作。 4. 加工完毕的机床、加工机器人由装卸机器人装上自动载具，运往新工厂，然后由机器人组装完毕。 5. 无人的新工厂开始生产月球赛车。 到那时，所有生产过程、为支持生产过程的发电、冶金、废品回收与再利用等工业全部都在自主运行，而且能源全部来自可再生，原材料要麽循环利用，要麽像木材一样可再生，所以整个人类所需的生产活动全部自行运行，不需要人类投入任何精力和资源。换句话说，就是人类所有的吃穿用度和服务全部没有任何成本！因为机器不需要自然光，不需要呼吸，不需要恆温，所以所有的工厂和极高速的真空高速路都会在深深的地下，地球表面回归史前的面貌，除了农田就是茂密的森林和公园、球场。 到那时，将没有钱的概念，所有吃穿用度旅行娱乐一律免费，不再有富豪和乞丐，大家过的都是富豪的生活，大洋上到处都是机器人操作的豪华邮轮，人们想社交时就去各种拍拖、兴趣团体、俱乐部，想安静一会就去森林里的风景优美的小屋裡读书、打坐，想旅行就去旅行，想在哪裡停留就在哪裡停留。 因为全部永远免费，也就没有偶尔一次免费午餐让大爷大妈们疯抢挤翻桌子的情况，也没有人给自己建三十个房间的豪宅，因为你的豪宅再豪华，你总有腻了的时候，而全世界有千千万万各种风格、风景的豪宅等著你去住。所以反而没有人给自己盖超大的庄园，没有人囤积大量不需要的奢侈品，人类会忘掉“炫富”的心态，只取所需，反而少了许多浪费。（读到这裡，肯定有很多想像力有限的读者争论说人类的贪欲和因此产生的各种丑恶永远都不会消失。如果从来没有出过大山的小栓子坚信地上没有任何东西能比财主赵三爷那匹好马跑得快，世界上没有人能说服他。） 到那时，全世界不再需要几千万个工程师。可能只有几万个在全世界人口裡经过基因分析确认为拥有爱因斯坦级别大脑的人，才会去AI授课的课堂上学习科学技术，目的是在掌握现有技术后有所突破，发明新技术，改进AI算法，因为在这个阶段，AI只会学习现有技术，还不会创新。 全世界仍然可能有几亿个大学生，但他们学的都是艺术、绘画、历史、哲学等“文科”。他们纯粹是自愿学习，而不是为谋生，人类文明的进化需要这些方向的研究。况且，如果你连小学都没上，在各种各样的社交场合肯定会被人瞧不起。所以到时候人口中受过高等教育的人的比例可能远远大于今天的比例。 这一天有可能在一百年内实现，因为从现在的ChatGPT到那一天的AI已经没有现在人类无法想像的技术鸿沟。只是人类的心理接受如此巨变的速度够不够快的问题。（有思谷）
(1)2019年1月厂区破土动工，10月就成功投产。期间，3天完成立项、规划和选址，5个月完成工厂审批。这种效率，放眼整个汽车工业史都是绝无 仅有的。惊喜不止于此。投产第一年，上海工厂产能就达到了25万辆，占到了当时特斯拉全球产量的近一半，此后稳定的持续交付，更是在3年内助力特斯拉预计产值达到1300多亿元，年产量超100万辆。可想而知，上海工厂极高的生产效率给马斯克留下了深刻印象，他专程赶到上海，在当年底的股东大会上盛赞：上海超级工厂是我见过的建成速度最快的建筑！“上海速度”既解了马斯克的燃眉之急，也在某种程度上挽救了整个特斯拉。
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