世界上资源丰富多样，包括自然资源、公共资源、人才资源、信息资源、科技资源、金融资源和综合交通资源等，是否能将这些资源在全球范围内实现有效合理的流动，将关系到人类的未来。资源消费与资源禀赋之间存在空间的异质性，使得资源的跨国、跨区域流动成为必然，这为全球资源互联网的建设提供了广阔的发展空间。如何克服能源分布的不平衡和禀赋差异，使其更有效率的服务于整个人类社会，形成覆盖全球的资源供需平衡与调节体系，是未来世界可持续发展面临的巨大挑战。人类需要树立开放的资源观，地球是一个不可分割的整体，世界上所有的资源都是属于人类共同所有的，任一方面的缺失都可能给一个整体带来毁灭性的灾害。同为地球人，就应当共同进退，任何一个人、一个地区、一个国家的都应该为世界的和谐、可持续的发展做出贡献。所以，请让世界上所有的资源都要流动起来。
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服务贸易的六大潜力空间。 最后说一下服务贸易，当生产性服务业上去以后，服务贸易国际化问题会迎刃而解。服务贸易国际化，首先，要把6万亿美元货物贸易所伴随的服务贸易做上去。我们手中掌控着一年6万亿美元，全世界30%的贸易量，但这6万亿美元有国际的金融结算，有全球的海洋运输，以及保险三个环节。如果每个环节给我们带来1%的好处，6万亿的3%也该有1800亿。 但问题是，我们当然有这1800亿，但这1800亿大多数是外国公司做的，所以算在他们对我们的出口，而不是我们自己企业的进口。所以，如果一个国家自己主要的货物贸易所伴随的三种服务贸易都做不起来，可见其中的短板。 第二点，中国有世界最大的工业体系。我们有50多种的大类、100多种的中类、500多种的小类，全世界所有工业类别我们全方位都有，是全产业链。 但是我们的全产业链是制造业的，上中下游制造业所对应的服务业，基本是外国人做的，所以这部分的服务贸易是输入而非输出。 例如，郑州的苹果的生产线，一年生产1亿个手机，1000美元一个，一年是1000亿美元，由于我们的制造成本低，总销售利润率为40％，实现了400亿美元的毛利。 400亿美元毛利，有100亿归国内的近千个企业来分配，他们也很高兴，因为1000亿美元产值有100亿美元利润，毛利10%。但苹果拿了400亿中的300亿，它没有花一分钱搞厂房、搞设备、搞制造，也没有花一分钱做流动资金铺垫，买零部件、运行。 它为什么能拿四分之三的利润？因为产业链的十大生产性服务业是苹果主控的，它作为产业链的链头企业，管控着生产性服务业，这使得它效益高。而且这300亿它拿去了还不算在美国的25万亿GDP里，算在中国的 GDP里，但利润他们拿走了。 我讲这个概念是说生产性服务业、服务贸易在产业链的环节里利润多多、空间巨大、潜力巨大。 第三个方面是货物贸易。不仅是一手交钱、一手交货的直接贸易，还有转口贸易、离岸贸易、跨境电子的商务贸易，以及各种保税贸易和期货贸易。这些贸易方式与服务贸易关联在一起，也需要展开。 第四个方面是其他包括教育、卫生、文化，将外国学校和医院引进来。国内消费是生活性服务业的一种引入，把中国的学校、医院、文化带到国外去，是生活性服务业的一种输出，这一块也该做大做好。 第五个方面是金融服务业。包括银证保、租赁、各种私募基金，以及股票市场和保险市场的各种事情，这一块既涉及生活性，也包含生产性服务业，是一个非常重要的服务贸易领域。 第六个方面涉及数字贸易。全球的数字竞争就表现在数字技术产品的贸易竞争，也表现在数字规则的竞争。最近五年，中国的数字经济、数字贸易在世界的比重、地位有所下降。 例如，在2017年，我国与数字经济相关的独角兽与美国的独角兽市值相比，我们占美国上市独角兽总市值的24％，去年下降至17%。 从独角兽企业的概念看，在2017年美国拥有约200个独角兽企业，我们差不多有200个，但是这五年我们增加了100个，现在300多个，美国增加了400多个，现在是660个。从独角兽的数量、市值以及其他指标来看，我们还有待破题和发展。 特别是在全球数字经济规则方面，涉及数据全球流动的流动性规则、数字服务的开放规则，以及各种数字资源、数字信息资源属地化等等方面的规则。这些全球数字贸易规则的讨论，我们还没有真正地展开。但是要和国外一起做自由贸易协定，回避不了这个问题，所以一定要破题。 目前，国内22个自由贸易试验区，都在探索数字规则的开放发展。一旦探索出成果，将推进到全国与国际合作，这个方向就会基本到位。 在2035年达到的三个目标。综上所述，我认为我们当前的短板主要是生产性服务业和服务贸易。但其中的发展空间巨大，要开拓出新的引擎和新的局面，需要挖掘出十大生产性服务业所蕴含的GDP增量效益，以及服务贸易所带来的经济发展效益。 最终，我们完全有可能在2035年达到的三个目标： 第一，GDP生产性服务业的比重提高到30%。我估计我们的服务业占GDP可能在2035年达到60%，其中有50%是生产性服务业，如此我们跟欧美之间的差距也就缩小了。 第二，我们的服务贸易要占全国贸易总量的30％。 第三，在一带一路上，应该更多地发展数字贸易和服务贸易。这一块是中国主导的对外投资、对外贸易，应该更体现出我们国家的水平。黄奇帆
(0)春运平稳有序，客流大幅回升。豉汁凤爪、水晶虾饺、北京烤鸭、甲鱼钵子……除夕夜，湖南常德市居民刘善友家的年夜饭着实丰盛。 美食荟萃，源于交通便利：1月16日，在首都工作的小儿子刘继超带回北京烤鸭，“从大广转兰南再上二广，15小时，一路高速。”两天后，大儿子刘继民从广州直飞常德，1个多小时就到，“上午打包的粤式早茶，到家还热乎哩。” “以后我先电话点菜，不管多远，一天之内你们准能送到。”端起酒杯，刘善友打趣说。“一言为定，干杯！”一家人边吃边聊，欢声笑语不时传出。 中国年，团圆年。回家团圆、孝老祈福，浓缩着骨肉亲情和家国情怀。随着疫情防控措施优化调整，3年来人们累积的回乡过年、探亲访友等需求集中释放，跨区域人员流动加速，流动的中国一派欣欣向荣的景象。 6.5万平方米的候车大厅座无虚席，每分钟170多人通过安检闸机，每90秒开出一趟列车，春节前夕的上海虹桥火车站人潮涌动。 “G1373次列车马上就要检票了……”大年三十，旅客俞文杰高兴地登上了开往家乡的列车。鼓鼓的手提袋里，装满了上海特产。“3年了，头一次回家过年，就想多给父母带些年货。”俞文杰说，“看到车厢里这么多人，就知道一切都在变得更好。” 近200个停机位全部开放，每小时超过40个航班起降；日均旅客量突破11万人次，节日期间的北京大兴国际机场客流如潮。 看着候机厅里人来人往，旅客吴昕悦举起手机拍了个全景：“留个纪念，也分享给亲友，这才是春运的味道。” 天涯之远，隔不断人们心底最温暖的牵挂。交通路网四通八达，疫情防控形势向好，助更多旅客踏上回家路：在中原大地，郑州东站“米”字形高铁枢纽纵横延伸，日均客流12万人次以上；在秦岭深处，慢火车春节假期照常开行，满载着乡亲们的红火生活；在西北内陆，南航在新疆计划执行航班近8000班，超过2019年同期水平…… 国务院联防联控机制春运工作专班数据显示，1月21日至27日，全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客约2.26亿人次，明显高于2022年同期水平。英国《经济学人》新闻网站观察到：“现在，随着疫情限制措施的取消，春运——春节的旅行高峰——又回来了。” 一个流动的中国，安顿着阖家团圆的乡愁，也映照着国家前进的步伐、时代发展的脉动。 一批批进口水果远道而来，“飞入”寻常百姓家。 “嘟——”1月4日，一声汽笛长鸣，从智利瓦尔帕莱索港赶来的冷藏散货船满载着4300多吨车厘子驶进上海南港码头，当天就被送上各大商超货架。“我们已经能够通过包机、包船、海空联运等多种方式运输进口水果生鲜。”东航产地直达项目业务专员说。 “榴莲快线”“奇异果快航”接连开通，泰国椰青、越南菠萝蜜等全球原产地水果销量大涨；县域及乡村海鲜订单占比首超北上广深，“农货进城，海鲜下乡”成为新趋势……得益于物流运输的日益发达，城乡百姓的生活品质越来越高。 一份份年货包裹，传递着问候与祝福。 春节假期，湖北武汉汉正街不少店铺仍在紧张忙碌。“每天还有上百单，大年初三后订单量更是猛涨。”京东快递小哥左祥直言自己“忙到飞起”。 40多公里外，京东物流亚洲一号武汉分拣中心，大货车一字排开，传送带飞速运转，一份份包裹在此集结转运。分拣中心中控组组长熊思恒自豪地说：“依靠自动化分拣线，工作效率提高5倍以上，中心一天完成100万件订单，这在以前是不敢想象的。” 一条条铁路纵横交错，编织着发展的希望。 今年，新成昆线迎来首个春运。大年初四，位于四川凉山彝族自治州的西昌西站内，返程客流日渐增多。“过去交通不便，许多老乡很难走出大凉山。如今一天几十趟动车，深山不再深，远方不再远。”在成都一家医院工作的90后彝族小伙阿苦日作坚信，通了动车，凉山州的发展也将走上快车道，“西昌邛海等景点将迎来更多游客，葡萄、石榴等特产将销往更多地方。”车水马龙，川流不息；人便其行，货畅其流。流动的中国正奋跃而上、飞速奔跑。（人民日报记者刘志强 邱超奕 丁怡婷 罗珊珊）
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