无人驾驶汽车概念由来已久，早在上世纪70年代，美国就开始了对无人驾驶技术的研究。在21世纪初，随着科技的发展，无人驾驶技术开始取得了重大的突破。
2018年，全球首个无人驾驶出租车服务在美国亚利桑那州投入运营，这标志着无人驾驶技术从概念走向了现实。无人驾驶技术的发展，不仅改变了人们的出行方式，也为未来社会的发展打开了新的可能。无论是个人出行、物流运输还是城市管理，它都展现出了巨大的潜力。在个人出行方面，无人驾驶车辆不仅能够减少交通事故，提高安全性，还能有效缓解交通拥堵，为人们带来更为便捷的出行体验。在物流运输领域，无人驾驶技术的应用则能大幅提高运输效率，降低物流成本，同时也减少了因人为因素导致的货物损失......
随着油价的飙升以及能源的减少，各国科技公司和汽车厂家都在集中研发无人驾驶电动车，其既能解决能源耗竭问题，也能拥有无人驾驶的诸多功能。为此，共绘网设想，未来超级无人驾驶核（电）动车 =｛GPT软件智能体＋脑机接口意念司机（Al）＋核聚变发动机｝x 结合体 x 卫星导航（天地传感器），这些技术的整合与进步，预示着未来无人驾驶汽车将更加智能、安全，同时也为整个交通系统的优化带来颠覆和革命性的可能性，整个汽车行业将彻底改写历史。对此，您期待吗？生命赋予了我们光阴，你又怎么忍心任凭那易逝的韶华于平庸中挥霍？生命赋予了我们理想，你又怎么忍心任凭那颗年轻气盛的心于消沉中陨落？生命赋予了我们力量，你又怎么忍心任凭那一腔热血的斗志于怯懦中消磨？那就让暴风雨来的更猛烈些吧！不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。“一万年太久，只争朝夕，”希望大家积极发声、呐喊！
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智能网联汽车，是集成了先进传感器、控制器和执行器，通过现代通信与网络技术实现车与人、车、路、云端等智能信息交换、共享的下一代汽车。它具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，最终目的是实现替代人来操作的全部驾驶任务。
(0)8月6日，素有国产“星链”之称的“千帆星座”计划，第一批组网在太原发射，这次发射以“一箭18星”的配置升空入轨。 千帆极轨01组卫星首次实现了我国平板式卫星批量化研制以及一箭18星的堆叠发射。 什么是“千帆星座”计划？ “千帆星座”计划也叫G60星链，是在上海政府的支持下建立起来的，2023年正式启动建设。 “千帆星座”包括三代卫星系统，采用全频段、多层多轨道星座设计，是我国第二个低轨卫星大星座。 一般来说，卫星按照轨道的高度可以分为低轨卫星、中轨卫星、高轨同步卫星、高椭圆轨道卫星。 低轨卫星系统一般是指多个卫星构成的可以实时信息处理的大型卫星系统，我们将卫星的分布称作卫星星座，低轨卫星运行在距地面300km—2000km的轨道，具有通信、导航、遥感等功能， 低轨道卫星移动通信系统由卫星星座、关口地球站、系统控制中心、网络控制中心和用户单元等组成。一般的星座有多个卫星轨道，各个卫星之间为了协调工作和实时通信，不同轨道的卫星之间还存在轨道间链路。 星际链路避免了信息传回地面进行处理和路由选择，减小了二次业务分配，较之采用地面链路也降低了通信延时。除此之外低轨卫星在经济上也具有极高性价比卫星星座运维成本较低，系统建成后，除非补星，主要运营成本仅包括折旧。 正是由于低轨卫星存在的诸多优势，现在越来越多人意识到低轨卫星资源争夺的重要性。 按照“千帆星座”的规划，预计今年完成至少108颗卫星发射，产业基地发展规划是项目将会分为三期建设。 第一阶段：到2025年底，实现648颗星提供区域网络覆盖。 第二阶段：到2027年，648颗星提供全球网络覆盖。 第三阶段：到2030年底，实现1.5万颗星提供手机直连多业务融合服务。 一万多颗低轨宽频多媒体卫星的组网，将大幅提升中国在全球卫星通信领域的竞争力，为国内用户提供更广泛、更高质量的通信服务。 当然我们国家前进的脚步绝不会停止。我们除了“千帆星座”计划，还有两个“万星星座”计划，包括中国星网公司的GW星座和蓝箭航天旗下鸿擎科技的Honghu-3星座计划。 中国星网公司的GW星座，计划打造一个由1.3万颗卫星组成的中国星链主体。计划包含GW-A59和GW-22类子星座，预计GW-A59将发射6080颗卫星，GW-2将发射6912颗卫星，总计12992颗。 上海蓝箭鸿擎科技有限公司向ITU（国际电信联盟）提交的预发信息（API）文件显示，“鸿鹄-3”星座计划在160个轨道平面上发射共1万颗卫星。梅子
(1)脑机接口是一种直接连接人脑与外部设备的技术，通过解读大脑信号来控制外部设备或与之互动。它有望在医疗、康复、辅助沟通和增强认知能力等领域发挥重要作用，开启人机交互的新纪元。
(1)近年来，国内外脑机接口领域的最新研究进展接连发布，产业界也在加快推进该技术的临床应用和产业化。2023年10月，全球首例无线微创脑机接口临床试验在北京宣武医院成功实施，为一名因车祸造成的四肢瘫痪患者实现了自主喝水等脑控功能；浙江大学、复旦大学、中国科学院深圳先进技术研究院等，也在该领域取得了重要的科研成果。 更重要的是，这项研究还深化了我们对大脑发育与调控机制的理解，为未来脑机接口技术的广泛应用奠定了坚实的科学基础。我们有理由相信，在不久的将来，随着技术的不断进步和完善，人脑驱动机器人将成为我们生活中不可或缺的一部分，为人类的福祉和社会的进步贡献更大的力量。梅子
(0)钍基熔盐堆的突出优点是什么？除了高度安全以外，它用于舰船核动力的突出优点是小型化能力非常强。这种技术客观说还是美国最早开始研究的，最初研究它的目的都不是用于舰船，而是准备用于核动力轰炸机，由此可知它的小型化潜力有多么强大。20世纪五十年代，美国空军启动Aircraft Nuclear Propulsion，为轰炸机寻求航空核动力，美国橡树岭国家实验室承担了该项目中核能引擎反应堆的研发任务，于1954年建成第1个用于军用空间核动力研究的2.5MW熔盐堆，但后来由于战略导弹的异军突起，使核动力轰炸机变为鸡肋，熔盐堆也随之转向民用。然而，冷战时期美国政府更加青睐适合生产武器用钚、具有军民两用前景的钠冷快堆，即使民用也放弃了更适合钍铀燃料循环的熔盐堆。。纯科学
(0)那天在停车场看到一辆较早期的特斯拉跑车(Tesla Roadster)，它不是电动车，但造型是很勾人的。 我记得，特斯拉SUV之X系车型，为了这个未必实用的鸥翼门设计，不惜推迟发售很长时间。 因为马斯克思路极其清晰，当时特斯拉的两只眼是： 电动车+豪华车新品牌（新品类）。 在那个时候（2016年底），特斯拉在美国超豪华类型的汽车中几乎占据了1/3的市场份额。其最大的竞争对手则是最新升级的宝马7系与奔驰S系列，而不是别的电动车。 当人们还在怀疑特斯拉的时候，其实它已经成为七万美金以上美国汽车市场上的销售冠军了。 所以，当时电动车是特斯拉的作用力点，支点还是豪华车。因为有钱人会一直期待让人眼前一亮的新玩具，这是市场逻辑的基本面。马斯克深谙“两眼”的价值点，所以他当时会死磕鸥翼门。 马斯克有一次在采访中称自己是最厉害的科技包工头； 他的两只眼就是“商业+物理”。 包思成
(0)简单而不简陋。 无论是Imac、Ipod还是Iphone，在立项之时，无数个“不可能”摆在苹果研发团队面前，而这些不可能都源于乔布斯为了让用户变得简单的理念，环形按钮、存储可以容纳1000首歌、放在口袋里、坚持不破坏生态...... 这些都是当初无法想象的创新。 乔布斯选择了把简单留给客户，把困难留给自己，而这个研发团队需要强有力的热情来驱动他们去实现这些“不可能”任务，虽然在干部的选拔与淘汰上，乔布斯把简单粗暴的管理作风显示得淋漓尽致。 然而，他却从来没有忘记给善于学习又勇敢接受挑战的聪明人赋能，“亲自上阵”是他惯用的招数，他无处不演绎着对“极致简单”的追求，而这些简单的背后，不是简陋，而是一个个复杂的程序、复杂的设计、复杂的全球采购、复杂的测试实验.......
(0)十年深耕，比人类驾驶更安全的自动驾驶来了。 Apollo ADFM分为感知大模型和规划决策大模型两个部分。感知大模型通过点云和视觉多模态融合的方式，实现了相机和主动光不同类型传感器的优势互补。这使得Apollo ADFM在复杂场景中具备更精准的超长尾场景检测和高阶场景语义理解能力。规划决策大模型则通过学习人驾数据，模拟人类的驾驶行为，给出更合规的执行动作，实现智能避障、博弈、预判等难度更高的驾驶动作。 据介绍，百度Apollo ADFM基于大模型技术重构自动驾驶，可以兼顾技术的安全性和泛化性。据百度官方数据显示，Apollo ADFM的安全性高于人类驾驶员10倍以上，这一数据无疑为自动驾驶技术的安全性提供了有力保障。 正是依靠自动驾驶大模型的应用实践️，百度萝卜快跑已经攻克了武汉的复杂道路场景，实现了武汉城市全域、全时空场景覆盖，为近半数的武汉市民提供便捷的无人化出行服务。 百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏现场表示：“百度做无人车的初衷，是满足老百姓日益增长的、对美好出行的向往，人民群众的满意是我们前进的动力。因为安全、所以美好，我们欣喜地看到，我们投入自动驾驶的初心——让汽车更聪明、出行更简单，正在成为现实。” Apollo ADFM的成功应用，得益于百度在自动驾驶领域的深厚积累。早在2017年，百度Apollo就开始通过系统模型化，全面转向数据推动。经过多年的技术探索和积累，百度Apollo在自动驾驶领域取得了举世瞩目的成就。
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