20世纪后期，随着科学技术的迅猛发展和知识经济、信息时代的来临，软实力与经济、政治相互融合。软实力在综合国力和国际竞争中的地位和作用越来越突出。
无论是从国家层面、区域层面还是企业层面，软实力的力量是无可限量的，它能整合人类的智慧，将人才、资金和技术等运用到生产之中，激活生产力。如今，一家独大的时代已经过去，在软实力称霸的时代，跨领域混战的大戏已经拉开序幕。我们，该如何用软实力激活生产力，创造另一个辉煌。对此，您有何想法？
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新质生产力是创新起主导作用，以全要素生产率大幅提升核心标志，特点是创新，关键在质优，本质是先进生产力…。 如何更好理解新质生产力的“新”与“质”，准确把握其理论内涵与实践外延?新质生产力与实体经济、科技创新、产业升级有哪些关联?政策及金融服务又该如何支撑新质生产力快速发展
(0)中国新质生产力走向世界，正在助推全球高质量发展。当前，中国的5G技术网络遍及世界不少国家和地区，为世界通信与移动互联网提质升级提供了底层支撑。中国的台式计算机、笔记本电脑、手机等信息终端生产量长期保持世界第一，为全球信息产业、数字经济发展提供了强有力的硬件支撑。中国的新模式也在走出国门，让世界上更多的人享受到新质生产力带来的福利。Data.ai发布的榜单显示，2023年前三季度，来自中国的Temu、SHEIN、AliExpress成为全球市场下载量增速最快的购物应用软件，全球越来越多的人开始享受中国电商提供的便捷和高性价比的商品与服务。同时，TikTok成为全球最重要的短视频平台之一，多个国家的民众尤其是年轻人在这一平台上交流分享，开启了精彩的数字人生。（作者孙学工 荣晨分别系中国宏观经济研究院决策咨询部主任、决策咨询部副处长）
(1)精益生产只是基础，并不能保证企业成功。 我国大部分的优秀的制造企业都是在拼命地“卷精益”，就是在精益生产上追求卓越。虽然没有错，但是精益生产能提升的效益毕竟是有限的，当精益生产做到一定程度后就要考虑研发和创新了。一味地追求精益而不兼顾创新往往适得其反。 国内很多机械加工厂，由于加工节拍相对较短，而且零件种类多。因此每台机器都要配一个操机员，手动更换零件，去毛刺，检测，换刀具，定期维护，报错检修等等，事无巨细，安排得妥妥当当。很多精益管理优秀的企业会对操机员有非常具体的标准作业流程，比如像下面图片所示，认真地观察加工状态。盯着自己的机器能防止交头接耳，避免错误和发生危险。 由于设备的性能是固定的，就算把加工参数优化到最佳，就算每个员工都把工作做到完美，所有操作都零失误，也没有办法突破生产设备的天花板。 因此，精益生产是制造企业的基础，但是要配合其他的战略才有可能让企业真正成功。丰田的成功也不只是因为精益生产，它整个的商业和技术策略与精益生产形成完美闭环。 在丰田刚开始造车的那个年代，美国的福特汽车是业界老大，其自动化程度极高，品质和成本控制也几乎做到了极致。但缺点是只能刚性生产，需要相当长的时间才能更换车型。丰田于是抓住了对手柔性不足的弱点，放弃了全自动生产线，而是采用投资更少的半自动设备。由于大量人工的参与，丰田的半自动产线可以迅速完成新车的生产准备并快速实现量产。因为新车在生产初期会出现各种问题，工人就能很快速地在现场随时解决问题，机器则需要长时间的编程和调试。由于丰田的生产系统更加柔性，因此就可以按照订单生产；而福特那种大批量的刚性自动线一旦开动就停不下来，所以要做库存，要低价促销，要加快资金回笼。所以丰田“零库存”和“拉动式生产”策略才有可能成功。可以说，精益生产是为实现零库存和快速反应，在丰田这套半自动化柔性生产系统的基础上量身打造的管理方式和管理哲学。 但是现在很多公司搞精益生产已经到了走火入魔的程度。不但中国，韩国企业卷，日本企业也卷得也是没边了。比如只有日本的汽车装配线要求工人戴安全帽，而欧美韩国和我们的车企都没有戴安全帽的规定。要知道，再轻的安全帽也有一定重量，戴久了脑壳疼。而汽车生产线又不是建筑工地，没有钢筋砖头会从上面掉下来，所以脑袋是不怎么需要保护的。 这个打底盘螺丝的丰田工人不但戴了安全帽，还有护目镜。护目镜一般在机加车间等有粉尘和切屑飞溅的地方佩戴。给新车打螺丝没有生锈的铁屑，灰尘，油污掉落的可能性，戴护目镜和安全帽只会增加工人的负担，是一种对生产安全的“内卷”。坦白讲，东亚公司都在或多或少地陷入了精益生产迷思，并不只是中国制造业严重内卷，韩国，日本也一样。吴昊阳。 225.1.2024，Obersulm
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