丝绸之路是古代东西方商贸往来的重要通道，它为西方输送了瓷器、丝绸、茶叶等，为东方引进了珠宝、香料和宗教。如今，“一带一路”重走丝绸之路，利用地域优势推动沿线各国的新型发展。
这三年，从无到有，从质疑到合作，“一带一路”终于夺得了世界人目光的聚焦。无论是交通领域里的中老铁路、匈塞铁路、印尼雅万高铁，还是在投资领域，中国倡议的亚洲基础设施投资银行已为9个项目提供了17亿美元贷款，还是在经济贸易中打破整体低迷的全球贸易局势，取得显著贸易成果，“一带一路”都交了一份满意的答卷。作为最大的发展中国家，中国市场巨大，潜力巨大， 绝不仅仅只在“一带一路”战略上大放光彩，“多带多路”齐头并进不是梦。中国应在“一带一路”的基础上，再“多带多路”齐头并进？
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今年是共建“一带一路”倡议提出8周年。8年来，“六廊六路多国多港”互联互通架构不断完善，为“一带一路”建设发挥了重要的基础和先行作用。中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程。2021年12月3日，中老铁路全线开通运营。据国家发展改革委相关负责人介绍，中老铁路通车后，通过与泰国米轨相连接，泛亚铁路中通道初步打通，中南半岛国家可通过中老铁路到达中国市场，通过中欧班列可进一步抵达欧洲市场，将促进区域国家之间交通基础设施进一步联通，提升相互之间的经贸合作水平，降低流通成本，提高流通效率，推动区域经济在疫后复苏发展。（中国发展改革报社 记者杨虹）
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