苏伊士运河是亚洲和非洲的分界线,同时也是沟通红海和地中海的重要水道 。巴拿马运河是南北美的分界线,同时也是大西洋通往太平洋的捷径。
当时的世界,虽然主要经济发达地区都位于北半球,但沟通世界的航线却必须绕道南半球的好望角和合恩角,这从政治和经济上来说,无疑造成极大的不便。要开辟北半球的全球航线,就必须打通苏伊士运河和巴拿马运河。显而易见,世界因这两大运河从中受益。同样的道理:全球高铁和能源以及电力管道的互联互通也会让世界腾飞。各位网友、粉丝,对于此话题你是怎么看的?你有何高见?快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。
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从殖民时代开始,海运就一直是全球经济的大动脉,而这些要塞就极为关键。 比如在1511年葡萄牙就是以马六甲海峡为基地不断的扩大侵略范围,直至中国澳门。 然后是荷兰、英国等控制马六甲后,进行财富掠夺,扩大殖民地等等。 铁打的马六甲,流水的控制者。 虽然地球大部分都是海水,但是货运比较繁忙或者占据核心位置的并不多,运输的航线也就几十条而已。 而这些重要的峡口是最高效的运输路径。 这点儿,在我们进入信息化的时候也不例外,传输全球信息的海底光纤就跟海运航线几乎重合。 这也就意味着,目前的胡塞武装不仅截断了全球三成贸易额的峡口,也破坏了也门沿海的光纤通信电缆。 在紧密交织的全球贸易中,一个小小的地方武装的力量就这么大,两大骨干系统,贸易和信息就这样被掌控了。 而这背后是维护这些系统的超级大国的无奈。 在全球进入海权以来,早期的荷兰、英国以及现在美丽国,他们先后是这套系统的领导者和维护者,在成为规则制定者后,也成为最大的获益者。 然而,此刻随着美丽国的收缩,之前强有力的维护已经不存在,反而让很多地方出现了权力真空,于是看到了全球不稳定性的增强。 可以预见的是,每过百年,都会有秩序的更迭,不断的有追赶国对领导国的超越,以及话语权的移交。 这就是我们常说的百年未有之大局。 花满楼
巴拿马共和国(外文名:The Republic of Panama,简称:巴拿马),是中美洲最南部的国家,是世界上第一个除美国以外使用美元作为法定货币的国家。位于中美洲地峡。东连哥伦比亚,南濒太平洋,西接哥斯达黎加,北临加勒比海。为印第安人居住地。1501年,沦为西班牙殖民地。1821年,独立并加入大哥伦比亚共和国。1903年,在美国支持下“第二次独立”。1989年,美国对巴拿马军事入侵并扶植新的亲美政府。1999年12月31日,巴拿马正式收回运河区主权和经营管理权。巴拿马中央连接大西洋与太平洋的巴拿马运河,拥有重要的战略地位,是南、北美洲的分界线,国土总面积为75517平方公里,主要以服务业,以金融、贸易和旅游业为主。(北 京 寒 夫 创 作 研 究 室。2022年3月23日京华雪雨轩)
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昨天,堵塞了苏伊士运河多天的“长赐号”货轮终于摆正,苏伊士运河通航,埃及人很是兴奋,有一个段子这样说:印度人开着中国台湾人从日本租来的挂着巴拿马国旗的船,堵住了埃及的苏伊士运河,把美国用来威胁中国和伊朗的航空母舰拦在了地中海。
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