公车改革堪忧，是特权意识作祟？

         公车上下班接送官员，公车私用，公车违规不受罚……这些由公车引发的一系列问题在社会上屡见不鲜，而且是涉及政府官员及工作人员，往往都会引发舆论热潮。追根溯源，是特权意识作祟所以备受争议。公车是用于工作用途的，是国家的，集体的，公司的，而现在很多领导借助自身掌握的权力谋利益，逃责任，特权成为他们违规犯法的保护伞。特权意识在我国社会长期存在，至今影响着人们的思想和行为，对中国社会产生深刻的影响。特权最大的特点，就是排他性，不受制约，没有限度，人们一旦拥有权力，习惯于行使并享用特权，拒不与他人分享权力和权利，拒不接受监督。

        日前，公车改革方案出台，条例规定“坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式”。公车改革长达20年，这回看似尘埃落定，但如果不将特权意识清理门户，此次改革成效也会堪忧。公车改革，你怎么看？你觉得这次能和公车永远说再见吗？

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        据资料显示，我国党政机关及行政事业单位公务用车总量达200多万辆，每年公务用车消费支出在1500至2000亿元，而且每年增长率在20%以上，这些数字已经远远超过公车标准。