别让公车补助成变相福利?

         党的十八届三中全会中公车改革提倡取消一般公务车，使得公车改革之路前进了一大步。然而同时，改革方案中提到的“适当发放公务交通补贴”却被质疑会成为公车腐败的新道路。据报道，陕西国企西安经发集团今年调整车补制度，正职最高每个月可以享受5300元的补贴，而2013年西安市最低工资标准为1150元，只是车补一项就是全市最低工资标准的近5倍。这究竟是补贴还是福利？车改之所以必要，在于过往的奢靡腐败现象过于严重，改革就是要刮骨疗伤，而不是从“公车浪费”到“滥发补贴”的置换。车补，顾名思义是补助，要根据地区发展程度、交通成本、当地薪酬标准等方面来慎重衡量发放，而且要严格做到“实报实销”，杜绝伪造谎报，别让车补成为变相福利，否则公车腐败根基从未动摇。对此，你怎么看？你觉得车补该如何制定？