4月7日，全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证颁发；4月18日，广州推出全国首个低空经济应用示范岛，启动飞行汽车基础设施建设；4月23日，“空中快递”首次入选交通运输部智能交通先导应用试点项目……
从去年12月中央经济工作会议上被列为国家战略性新兴产业，到今年两会首次被写入政府工作报告，低空经济正逐渐走到聚光灯下，迎来快速发展。低空经济涉及物流运输、城市交通、农林植保、应急救援、体育休闲、文化旅游等领域，同时也涉及高端制造、人工智能等行业，是前景广阔的战略性新兴产业，也是新质生产力的典型代表。抢占制高点，从中央到地方，政策规划密集推出。4月18日，苏州召开低空经济发展推进大会，集中签约49个低空经济项目；同时，发布了低空经济发展体系与愿景、实施方案、若干措施等一系列政策规划。同日，广州宣布打造全国首个低空经济应用示范岛，并启动飞行汽车基础设施建设，未来将服务于“低空+通勤”“低空+旅游”“低空+应急”等应用示范......
共绘网认为低空经济还可以涉及更多的领域：无人机赋能 ×（农田作业＋抢险救灾＋快递送餐＋疏导交通＋航拍表演＋短途运输）＝ 低空经济前景广阔。对此，您觉得呢？生命赋予了我们光阴，你又怎么忍心任凭那易逝的韶华于平庸中挥霍？生命赋予了我们理想，你又怎么忍心任凭那颗年轻气盛的心于消沉中陨落？生命赋予了我们力量，你又怎么忍心任凭那一腔热血的斗志于怯懦中消磨？那就让暴风雨来的更猛烈些吧！不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。“一万年太久，只争朝夕，”希望大家积极发声、呐喊！
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在低空经济、AI经济、机器人等方面，中国有可能重复电动汽车的成功，这正是西方焦虑点。中国崛起本质上是经济的，中国科技发展本质上是为经济服务的。中国无人机的大发展的基础不是军用无人机需求大爆发，而是玩具无人机订单爆发开始的，现在向载人载货的低空经济发展。
(1)低空经济以低空空域为载体，以通用航空、无人机等低空飞行器为载具，涵盖航空制造、物流配送、农业监测等多个领域的经济形态。它正通过技术创新和政策支持，推动区域经济发展，成为我国经济转型升级的新引擎。 商业航空领域涵盖航空公司运营、机场管理、航空器制造与维护、空中交通管理等环节。该领域以提供安全、高效、便捷的空中运输服务为核心，不断推动技术创新，优化航线网络，满足全球旅客和货物的运输需求。 比如航空发动机产业链：设计研发的基础研究、子系统设计、整机集成设计等；加工制造的原材料、零部件、整机集成等；运营维修的商用发动机运营、返厂大修或在翼维修等。
(0)当低空成为发展资源，低空经济写入2024年《政府工作报告》，无数弄潮儿破浪奋楫。民航局支持设立20个无人驾驶航空试验区和基地，深圳出台首部地方专项法规，无人机、直升机、固定翼飞机企业你追我赶，通用航空装备相关产业链加速升级……乘势而上，一个前景广阔的新兴产业拔节成长。“我们在新赛道上不能掉队”，必须把握大势、抢占先机，激发超乎寻常的紧迫感、时代感，把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中。快，要防止“犯急躁病”，不能急于求成。发展新质生产力，我们要把握好节奏和力度，久久为功、步步为营，一仗接着一仗打。来源 | 人民日报评论
(0)近年来 越来越火热的“飞行汽车” 让曾经只出现在科幻片里的 5D城市魔幻场景正逐渐走进生活。这次是官方发文， 北京⇋天津， “打飞的”即将成为现实。 如天津到北京 可以打“飞的”去的话 你愿意坐吗？ 北京拟建立 首都机场至天津等地通勤航路航线。 5月15日，北京市经济和信息化局就《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）（征求意见稿）》公开征求意见。 《行动方案》提及，到2027年，围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等，新增10个以上应用场景，开通3条以上面向周边地区的低空航线，基本建成网络化的基础设施体系及低空应用生态。 其中，应用场景中，城际通勤方面，建立大兴机场与雄安新区，首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航线，探索分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡应用新业态。 在强化低空经济发展区域协同联动方面。鼓励在京单位与京外机构联合，在河北、天津等省市布局建设一批试飞测试基地、专业分支机构，形成北京技术输出+周边技术验证及服务应用的协同发展模式。 低空经济，是指距离地面垂直高度3000米以内的经济活动，包括旅游观光、物流配送、应急救援和农业植保等。业界最常讨论的低空经济是垂直高度在1000米以下，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为载体，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，带动相关领域融合发展的综合性经济业态。 “飞行汽车”，按照字面意思说，可以理解为加了机翼的汽车，或者是加了轮子的飞机，可谓“让汽车飞天，让飞机跑地”；按照专业角度说，是不需要跑道的“电动垂直起降飞行器”（eVTOL）。来源：天津交通广播
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