建立全国统一的call车联网系统

         2013年，上海出租行业兴起一款“手机打车软件”，用户在网上下载软件后，输入起点和目的地，自愿选择“是否支付小费”，出租车司机则可根据线路、是否有小费等选择接受订单。打车软件的应用，使乘客可以便捷的通过手机发布打车信息，并立即和抢单司机直接沟通，大大提高了打车效率，也提升了出租车的运营效率。

         截止到2013年5月7日，安卓平台上11家主流应用商店的打车类软件客户端总体下载量已超过百万，用户主要集中在北上广深等一线城市。但手机打车软件火爆的同时也产生了诸多问题，打车软件的用户体验较差，在人流量很大的地段会遇到搜不到车的情况；打车市场较混乱，有司机第一单还未完成就想去接第二单，陷入无序竞争的境地；司机和乘客忙于手机操作订单往往会对自身及路面其他行人车辆产生安全危险；打车软件一方面方便了年轻人，但另一方面该由谁来保障不太会使用手机软件的老人、农民工等群体的利益。另外，打车软件以拼小费竞价打车的模式也引来了不少质疑声，认为这是变相涨价，并使行业监管出现“灰色地带”。

         为了规范打车市场、保障每一位乘客的权益及乘车安全，共绘网建议相关部门建立全国统一的call车联网系统，通过公开公正的手段维系打车市场的有序运营。你觉得可行吗？你有好的建议或意见都可以在共绘网发表。