据数据显示2018上半年,中国企业在“一带一路”沿线对55个国家直接投资76.8亿美元,对外承包工程方面,我国企业在“一带一路”沿线的61个国家新签对外承包工程项目合同1922份,新签合同额477.9亿美元。未来“一带一路”的互联互通项目将推动着沿线各国发展战略的对接与耦合,发掘着区域内市场的潜力,促进投资和消费,创造需求和就业,增进沿线各国人民的人文交流与文明互鉴。让各国人民相逢相知、互信互敬,共享和谐、安宁、富裕的生活。
而滇缅公路,即中国云南省到缅甸的公路,它于1938年开始修建。其当时动用民工15万人,工程师200人,仅次于当时苏联援助公路中苏公路规模,公路与缅甸的中央铁路连接,直接贯通缅甸原首都仰光港。滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道,滇缅公路在第二次世界大战中扮演着重要的角色。由此可以看出“滇缅公路”是国际合作取得胜利的经典之作,它为世界各国,特别是发展中国家提供了成功范例和发展路径。同样的,我们有理由相信“一带一路”也是沿线各国走向共同繁荣的必由之路!各位网友、粉丝,对于此话题你是怎么看的?你有何高见?快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。
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由于中国在南海的开发和经略,美国在南海受挫,菲律宾和马来西亚等倒戈,美国不得不将亚太再平衡战略变为印太战略,新拉拢澳大利亚、印度和日本,加大在印度洋的部署和存在,中国跟缅甸、老挝、泰国、柬埔寨等未来的合作就显得尤为重要。如果越南要是识相一点,跟中国加大合作,弱化南海问题,可能中国这次的基建就更偏向于北部湾地区(更容易跟越南建立产业链分工合作),而不是开发难度更高,经济体量更小的云南,当然云南也很重要,但如果不是中缅、中老的国际关系加持,云南肯定是靠后的。(来源:肖磊看市)
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