智慧物流是基于物联网技术在物流业的应用，在信息网络与物流实体网络融合的基础上提出来的，智慧物流的体系架构与物联网技术的体系架构相似，仍然是由感知层、网络层（决策层）、应用层共三层架构所组成。
我们知道，网络层是智慧物流的智慧中心，主要由网络技术、数据处理技术、智能决策技术组成。而在5G、物联网、AI等技术赋能下，应加快建设从生产设备互联到物品识别定位再到商品远程运维，构建以智慧云、智能链、智通关、智生态为核心的全球“智慧物流”网络体系？您觉得是否靠谱呢？如果您有何锦囊妙计可以安邦治国平天下，赶快来《共绘网》评论区参与讨论吧！
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先进连接技术 Advanced connectivity。先进的连接性改进将提高全球消费者的用户体验，并增加移动性、医疗保健和制造业等行业的生产力。 公司们正在迅速采用建立在现有部署和连接标准之上的先进连接性技术，但一些新技术，如低地球轨道（LEO）连接和5G网络，在推广过程中面临着些许障碍。 比如，电信公司在消费领域难以实现5G的盈利，工业应用增长远低于预期。 虽然5G的API为电信公司提供了向消费者提供5G服务的盈利能力，但由于依赖先进连接性的消费者用例尚未实现规模化，其采用速度较慢。许多工业公司选择等待采用5G私有网络，原因包括复杂性、对蜂窝技术优势和管理的理解不足、部署成本和端到端用例的早期阶段。但是5G网络市场正在增长，各个行业，如制造业、物流、公用事业等，都在进行标杆部署。
(1)浙江宁波，舟山港，梅山港区集装箱码头。一排排高大的桥吊将集装箱从卡车上抓起，依次放进货轮。桥吊的驾驶室里并没有驾驶员，所有操作都是在远距离机房里进行的。而保证它顺利运行的关键，是一套稳定的5G网络。 工作人员介绍说：“5G流畅运行的稳定程度是摆在第一位的，延时要小于0.1秒。网络一旦出现延迟，我们在画面上看到吊具离箱子比如说还有3米，但实际上现场的情况可能就只有20厘米了，有安全隐患。” 延时不到0.1秒，意味着从视频采集、传输，整个过程比眨一下眼睛的时间还短，这就需要5G系统非常强大、稳定。 中国信息通信研究院技术与标准研究所产业互联网研究部主任黄颖说：“从2G、3G到4G，移动通信网络一开始都是面向公众，就是面向人的。到5G时代，它又增加了低时延、高可靠、大连接的特性，这都是对物的要求，包括工业装备、各种物联网的一些采集设备都可以接入。”只有在5G环境下，“人机物互联”才会实现。（央视新闻）
(1)物联网设备数量的年增长率为15%~20%。 2017年夏天，互联网第6代协议（Ipv6）问世。这意味着，只要我们想实现某些物品之间的联网，很快就会有大把可用的专用地址分配给它们，人类正在为机械世界安装数十亿根崭新的神经纤维。
(1)中国社会的核心正在从“以物为本”过渡到“以人为本”。原来社会的中心是“物”（产品、商品），是人随物动；未来社会的中心是“人”。是物随人动。以前所有的人都要围绕着产品去转，才有了广交会、义乌小商品市场等等这样的集会，四面八方的人都要涌来去找产品；今后人只要坐在家里等着，产品则必须主动去找到对于的消费者，产品要会说话（营销）、要长腿（物流快递）。以前是人找产品，未来是产品找人，人和产品的位置开始互换。
(0)今天的产业竞争已经不是行业与行业之间的竞争，而是产业链与产业链之间的竞争。产业链竞争，将成为今后产业发展和区域产业竞争的形态，这是由产业发展阶段决定的。产业链包含价值链、企业链、供需链和空间链四个维度。重点把握产业链所具备的三大关键特征——有机整体性、动态聚散性以及多元网络性：首先，有机整体性是指，产业链各组成部分是相互联动、相互制约、相互依存的，不能简单割裂地看；其次，动态聚散性，是指产业链各组成部分呈现动态的分离与集聚并存的趋势，各组成部分对要素条件的需求具有差异性；再者，产业链各组成部分之间相互交织，呈现多层次的网络化结构，有主次之分，且牵一发而动全身。
(0)数字化经济下，掌握着用户及海量数据的平台企业有能力随意跨界进入众多不相关领域，与其他行业的企业展开颠覆式创新下的替代式竞争。在替代式竞争下，传统行业之间的边界变得模糊，行业、企业、产品等众多概念都需要重新定义。在颠覆性变革丛生的乌卡时代，每一个数字企业必须构筑自己的生态圈，企业之间的竞争演变为生态圈与生态圈之间的竞争，生态圈之间的竞争成为平台企业竞争的最高形态，竞合成为企业目标追求的最高境界。
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