近日，全国假日办终于正式公布2014年的放假安排，马上引起高度关注，除了对今年除夕不能放假的不满之外，大家对带薪休假的呼声也是越来越高。阿根廷是拉美地区假期最多的国家之一，一名工作10年以上的员工，可以享受11天的国家法定假期和28天的带薪休假。阿根廷对于员工休假给予充分的法律保护和人性关怀，即使是临时工及利用假期打工的学生也享有带薪休假的权利。更令人称道的是，阿根廷法律对于员工休假有严格的刚性约束，以国家强制力来保证和推动政策的执行。一旦遭侵犯，企业将受到严惩。因此在阿根廷，熟悉法律规定的公司都不敢这么做，因为将导致严重后果。正是在这种刚性的法律感召下，在阿根廷全社会形成了重视劳动者休息权的浓郁氛围，带薪休假也成了吸引人才的新渠道。
它山之石，可以击玉。我们不妨从阿根廷的带薪休假办法中领悟和学习一些东西，来完善我国的职工带薪年休假方案，并使其最终让所有单位都能不折不扣的依法执行，让广大劳动者真正享受到这一以人为本的政策，不至于使这项政策沦为“一项写在纸上的权利”。我国应该采取具体什么措施?我国何时才能完善带薪休假？
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实施健康中国行动。 坚持休息是为了更好工作的理念，保障劳动者合法、合理的休假和休息权力。推动实施年假、探亲假、2.5天假日等休假模式，鼓励企事业单位探索更加灵活、更有人性的弹性休假模式。统筹考虑日常休息、膳食结构、适度运动、心理疏导等影响健康的关键因素，组织“全国全民健康行”教育宣传主题活动。
(1)为瞭解阿根廷及当地企业如何与香港同业合作，走出全球新冠疫情阴霾，应对未来的经济新挑战，香港贸发局环球市场首席经济师陈永健专访了阿根廷驻香港总领事Gonzalo Javier Sabaté。 香港贸发局环球市场首席经济师陈永健：疫情大大打乱了国际物流，令空运和海运受阻。这对阿根廷物流业带来甚么影响？ 阿根廷驻香港总领事Sabaté：过去两年，区域以至全球物流都遇到一些空前棘手和紧迫的问题，这从国际货运成本大增可见一斑。为应对这些困难，阿根廷推行了一项大规模的基础设施升级、简化及扩建计划，对象包括多个对各级商贸活动至关重要的陆海空节点。 一些显著例子包括：布宜诺斯艾利斯港进行改善工程，以增加闸口停车场容量；数条省际铁路最近重开，令交通运输更为便利；连接阿根廷港口与国际贸易航路的主要水道，现正进行大型疏浚工程；全国九大机场正在推行全面现代化计划等。 此外，我们又积极与邻国沟通，以协调彼此的发展计划，提高贸易能力。现时，这些交流工作已取得实质进展。由阿根廷、巴西、智利与巴拉圭携手推进的公路项目「生物海洋走廊」(Corredor Bioceánico)，通过陆路将大西洋与太平洋连接起来，是拉丁美洲历来最具影响力的项目之一。该项目完成后，将彻底重塑多条极其重要的全球货运航线。「生物海洋走廊」建成后，可将巴西中西部至亚洲的货运时间缩短两周。
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