中美两国近几年来针对贸易等方面谈谈打打，打打谈谈，已经僵持一年有余，而且前景依然坎坷。而美国挑起贸易战只是其遏制中国大棋局的第一步。
在短短四年多的时间里，美国政府对中国不择手段打压、围堵，针对中国打出了一系列的“组合牌”。一切的一切，就是美国千方百计地要阻止中国进步，要让中国发展不好。在中美博弈如此激烈的背景下，中国的国际战略，一定要高度重视从战略上引领，不要只是被动地被美国牵引，被人家牵着鼻子走。所以，中国也应积极地出牌，例：基建牌、高铁牌、5G甚至6G牌、人民币牌、公共产品牌和共享牌等，加快世界的融合与发展？对此，您是否赞同呢？如果您有何锦囊妙计可以安邦治国平天下，赶快来《共绘网》评论区参与讨论吧！
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2019年5月23日，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。高速磁浮列车研究项目由中国中车组织，中车四方股份公司具体实施，聚集国内高铁、磁浮领域优势资源，联合30余家企业、高校、科研院所组成“联合舰队”共同攻关。 从2016年7月项目启动到2019年5月23日试验车下线，课题团队经过近三年的技术攻关，成功突破“时速600公里高速磁浮交通系统”的系列关键核心技术，车辆、牵引、运控通信等核心子系统研发取得重要阶段性成果，这标志着我国在高速磁浮技术领域实现了重大突破。 据介绍，试验样车作为高速磁浮项目研发的重要环节，是高速磁浮的“实车级”试验验证平台。经测试，试验样车实现了静态悬浮，状态良好。通过试验样车，可对高速磁浮关键技术及核心系统部件进行验证和优化。试验样车的下线，为后续工程化样车的研制打下了技术基础。 作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、维护量少等优点。目前，高铁最高运营速度为350公里/小时，飞机巡航速度为800-900公里/小时，时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。
(0)彭胜玉：拜登上台这段时间后，我们清楚看到，拜登政府正坚定践行特朗普时期遏制打压中国的步伐，同时更加重视拉拢盟友一起，更加综合联合。 笔者将美国遏制中国根源及思路总结如下：1、美国打压遏制中国的根源。美国打压遏制中国，不是因为中国干过什么，正在干什么，将来想干什么，而是因为中国的体量，能力，及发展速度，发展潜力等让美国认为中国将来有能力干什么。中国被打压不是因为中国想成为老大，根源是美国认为中国有巨大的成为老大的潜力。2、美国打压遏制中国的思路。正常竞争，是比谁更好。犹如赛跑，谁快谁好。而美中矛盾当前的根源，压根不是大国正常竞争。现在的一切，是美国这个领先的人在各种办法要绊倒追赶着中国，不让中国正常跑，因为美国已深知，如果正常竞争比谁更好，美国正常进步发展的速度已经赶不上中国正常发展进步追赶美国的速度。 所以，美国人现在不是比你更好，而是让你不好。这是美国在各方面打压中国的根本目的，是美中矛盾的根源。美国的思维，现在不是想比中国跑得快，而是使坏要让中国跑不好跑不成拿脚绊拿手推，就是想让中国摔跟头，在各种办法各个方面使坏，哪里能拖中国，哪里能让中国不好，哪里就是他们的行动方向。
(0)新基建投资是中国“十四五”政府的重要投资内容，也包括三大类，第一类是信息类基础设施投资，像5G就属于这一类。第二类叫融合类基础设施投资，就是用高新技术改造传统基础设施，像充电桩、智能交通。第三类是科创类基础设施投资，比如大科学装置、现代化实验室、科创中心等。
(0)进入新发展阶段，中国经济由高速增长转为中高速平稳增长，从速度数量型发展转向创新驱动型发展。中国经济的韧性以及产业体系的弹性和活力在抗击新冠肺炎阻击战中得以充分彰显。同时，世界百年未有之大变局加剧了世界经济“去全球化”、全球供应体系“去中国化”的风险，进一步凸显出构建新发展格局的现实紧迫性。新形势下，开放领域迫切需要以新发展理念推动二次“思想解放”，将制度建设和能力提升作为更大范围、更宽领域、更深层次对外开放的根本路径。（作者：杨丹辉 中国社会科学院工业经济研究所研究员）
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