世界经济疲软、中国经济崛起，即便西方世界始终不愿意承认，但中国早已成为世界新经济的领跑者，中国产品也逐步走出国门，走向世界。例如：中国5G在新西兰、泰国等国家的服务商中占据主导地位，2000年初就完成了第一条走出国门的土耳其伊安高铁，让中国基建火遍全球……然而，受到西方发达国家的畏惧及阻碍，中国名片在国际上的发展之路并不畅通，与此同时，崇洋媚外的思想在国人心中根深蒂固，难以改变。
纵览全球，公路上跑着德系、日系和美系牌子的汽车；工厂里堆满进口的半导体和芯片等；办公室里充满着外国牌子的电子设备和软件；商店内的货架上则摆放中国产的大量低端商品……什么时候中国闪亮的名片“高铁”、5G等高端产品、技术与品牌等也能响彻全世界？对此，您有什么好的提议呢？欢迎大家在下方留言评论。感恩您随手传递到朋友圈，让更多人受益！
一共有人参与 条评论
有这样一位中国企业家，巴菲特称他为天才：“他能掌握最尖端的技术，做到别人做不到的事。”查理·芒格说，“他是爱迪生和韦尔奇的合体”。但相较于企业家的称呼，他更喜欢别人叫他“技术狂人”，在他眼里，“一切皆纸老虎”，一切皆可改变。 芯片困境下，有人说， “中国难以造出顶级芯片”。他立即反驳道，“芯片是人造的，不是神造的。” 同时，他又带有强烈的民族自豪感，他说，在中国这个全球最大的市场中，这么一个聪明的民族打造的一个产业，除了第一，第二真是耻辱。 但不可否认，他也是一个荣耀与争议并存的人。 白手创业，他曾被打上了草莽商人的标签；连续跨界，他被认为是最有创新基因的商业野心家；激进扩张，他同时也被刻上了山寨大王烙印。他就是王传福。 这个有着“技术狂人”“汽车狂人”“颠覆者”标签的55岁男人，仰仗着他创造的“比亚迪模式”，带领着他在2003年成立的汽车公司，在充满喧嚣与质疑的潮水中不断翻腾。 回看王传福的过往，有年少时的艰辛，有转型时的阵痛，也有胜利后的荣光。无论如何，这都是一位有必要细细研究的民族企业家。 罗曼·罗兰说，伟大的背后都是苦难。 细数那些称得上优秀的中国企业家，似乎都有一个苦难的开始。 曹德旺辍学放牛，寒冬腊月里刨开冰冷的土地，只为捡几个别人翻剩下的红薯填饱肚子。 任正非一家九口，合盖两三条被褥，年幼时最大的梦想不是好好学习，而是能吃上一个馒头。 生活虽难，但曹德旺和任正非至少还有着家人的陪伴，相比之下，王传福的人生，似乎从一开始就处在了绝境之中。 13岁丧父，15岁丧母，最小的妹妹因无力抚养而被迫送人，他发誓考上中专，长大吃上公家饭，母亲却在中考当天突然离世，即便缺考两门考试跑回家，依旧没能见上母亲最后一面……家徒四壁，父母双亡，这就是王传福的人生开局。
(0)2002年7月，比亚迪在港交所主板上市，一时风光无限，从穷小子到企业家，王传福也为深圳又增添了一个传奇故事。但从贫困走向繁荣和从繁荣中生长出来的人，心态终究是不一样的。比亚迪上市后，王传福反而更忧心忡忡，在他看来，电池这个行业的“池塘”太小，就算比亚迪把全世界的手机电池都包了，一年也不过就几百亿的市值。几百亿，对于王传福来说，只能用“也不过”三个字来形容。 2003年，他又看上了一个正在爆发的行业：汽车。说干就干，没过多久就收购了年年亏损的西安秦川汽车公司，正式杀入汽车行业。 一个对汽车毫无所知的电池企业来做汽车？王传福这是在痴人说梦！收购当天，质疑、怀疑，纷至而来，“一个做电池的，怎么能做汽车呢？汽车和电池能比吗？王传福你懂汽车吗？” 资本市场的反应则更直接和激烈，当得知王传福想造车的时候，香港的投资者把电话打到王传福的手机上，声嘶力竭地喊：“我们要抛你的股票。抛死为止！” 面对接连不断的负面声音，王传福放下狠话：“汽车？说穿了不过就是‘一堆钢铁’。”这与李书福当年“汽车无非是四个轮子加一个沙发”的“狂言”何其相似。 还有人说，即使比亚迪真的动了造车的念头，也绕不开国外的技术专利，但他没想到，王传福恰巧是那个对所谓的专利壁垒最嗤之以鼻的人。 他说，“一种新产品的开发，实际上60%来自文献，30%来自样品，5%来自原材料等因素，自身的研究实际上也就5%左右。”“一切技术专利都是纸老虎！” 在他看来，中国企业普遍面临的“技术恐惧症”，这种恐惧正是对手给后来者营造的一种产业恐吓，他们不断地告诉你做不成，投入很大，研发很难，直到你放弃。 为此，他把自己变成了一个专家，不仅在办公室里堆满了技术相关的书籍，还和员工们一同参与一线工作，他认为只有这样，才能把制造过程中的每一个环节摸透，从而寻找出一种方法把成本压到最低。而他技术攻关的诀窍，就一个字，拆！ 例如，在比亚迪位于上海松江的汽车工程院，有数千名汽车工程师，他们中的90% 都是大学一毕业就来到比亚迪，王传福每年都让这些年轻的工程师们学习拆车，他还要求他们拆完之后写出详尽的报告。 据说，拆车伊始，有些年轻的研发人员不敢轻易拆名车，王传福知道了，二话不说，就用钥匙把自己的进口奔驰车狠狠划破一道，然后说：“现在你们可以去拆我的车了。” 当然，这种拆不是简单的模仿复刻，他更看重的是要强化对汽车技术的理解，要把这些技术掌握住。 “做一个产品和懂一个产品是完全不同的，在技术上讲究的是‘Know-how’，就是每一个环节都知道如何去做。”就是靠着这样的原始技术积累，加上吸收和并购汽车链条的一些技术，比亚迪成为全国首家新能源汽车销量突破百万的车企，旗下汽车凭借着皮实耐撞的优点，素有“公路坦克”的美誉，极高的安全性也让比亚迪成为消费者心中的良心企业。这些年来，尽管这套拆解和仿制的打法给比亚迪带来了不小的争议，但不可否认，这一独创的“比亚迪模式”，也正是王传福关键的制胜之道，如其所言：“想和别人竞争，还要走别人走过的路，那就是自寻死路。你和别人一模一样的打法，你凭什么打赢？所以，必须‘你打你的，我打我的。’”
(0)不保护内需，在这种经济越冬的时节，说不定下一个失去工作的，就是自己了。同时，还要继续在国际市场上往上吃，把发达国家目前的优势高端产品也吃掉，这样出口才能增长。在全球化的经济危机大环境下，大家不抱团互相保护，就会流失国内的总需求，导致经济在整体上，更加不景气。对于个人来说，要提高自己的全要素生存能力，这是个大方向。以前那种人傻钱多的好赚钱的生意和工作，以后很可能很难再有了。
(0)就在今天，又一个噩耗宣布，更是让韩国人民感到深深的绝望。。美国才刚刚“ 拿走 ”韩国三星的机密数据，就立即马不停蹄的开启了第二步！ 要求三星下周就访问美国，以完成价值170亿美元的芯片工厂选址！ 什么意思呢？ 本来在这次勒索各大芯片巨头、科技巨头的核心数据之前；美国就一直在盯着三星、台积电这2个世界科技巨头。 其中三星这里，美国今年以来一直都在施压、催促它们将在美国德克萨斯州、亚利桑那州和纽约州三地之中选建一个新的世界级芯片制造工厂。 三星，一直都在各种拖延。。为什么没有一开始答应，理由大家其实都知道。 美国要求三星去美国建立的芯片制造厂，必须是三星最新的工艺制程，也就是说最顶级的3nm、5nm、7nm芯片制造厂！！众所周知，这几个级别的制程工艺，不管是三星，还是台积电一般都只敢放在大本营。 谁敢轻易去他国建设，谁敢冒这个风险，将自己的核心技术暴露在异国他乡。。 然而，现在美国已经拿到了三星的核心机密数据，等于三星彻底被美国锁住了喉咙，现在真的是人在刀俎，我为肉。。最关键的是，韩国自己都自身难保，没有作战指挥权，啥都要听美军的，被美军监视！ 说好听点，它们还是独立的国家，说难听点这跟以前的殖民地，没啥区别。。 按照今天各个国家的报道，如果不出意外，三星美国的工厂如果顺利建成，美国那里的新工厂将有望拥有最先进的 3nm、5nm 世界最顶级的半导体制造工艺。 而这个对于韩国将造成什么样的后续影响，对韩国人民的经济、生活、工作，损失将有多大。 任何一个稍微懂点经济知识的人，都应该明白！！（来源：互联网热点）
(0)
手机扫描二维码访问
