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中国虽是全球进出口贸易第一大“金主”,但受美国和美元结算左右不牢靠,故“人民币”必须有所作为?

发布日期:2022-12-03    浏览次数:2804

  

       中国虽是全球进出口贸易第一大“金主”,但这个金主受美国和美元结算(汇率)左右不牢靠,故“人民币”必须有所作为,充当更多媒介桥梁作用。

  

        近期,美国动员多国对俄罗斯实施经济制裁,“去美元化”正在成为部分国家的重大战略选择。而这也正是人民币走出去的良好机遇。中国是实体经济大国,要以企业和金融机构来先行推进实业领域人民币的第三方使用。比如像有关专家说的,可以在东盟和非洲国家开发若干个人民币的产业园区,中国企业和金融机构占主导地位,推动东道国和中国以及东道国相互之间贸易投资的人民币计价结算和支付。需要的时候,还可以考虑在中国香港地区和新加坡投放人民币计价的中国国债......对此,您还有什么好的建议呢?欢迎大家在下方留言评论。感恩您随手传递到朋友圈,让更多人受益!

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酒哥2022-12-11

不要低估配套的人民币输出,美元办不到的事,人民币办下来了。

(1)

jkierer2022-12-09

今年前8个月:东盟为我第一大贸易伙伴,总值为4.09万亿元,增长14%。 欧盟为我第二大贸易伙伴,贸易总值为3.75万亿元,增长9.5%。 美国为我第三大贸易伙伴,贸易总值为3.35万亿元,增长10.1%。 我国与「一带一路」沿线国家贸易总值为8.77万亿元,增长20.2%。前8个月我国出口汽车2168亿元,增长57.6%。根据海关总署的估计,2022年我国汽车出口量接近300万,超过德国毫无悬念,位列全球第二,直追日本。一方面离不开中国车企的进步,另一方面是疫情导致国外供应链出现严重问题,许多汽车订单流到了中国手里,填补全世界的空缺市场。 在新能源汽车领域里,比亚迪前8个月销售了97.88万辆新能源汽车,全年有望冲刺150万辆,劲头很足。但这里我也想泼点冷水来降温。前8个月我国汽车进口贸易额达到2405亿元,也就是说还有237亿元的逆差要填补。 另外我们出口的车型主打性价比,除了新能源车顺利抢占欧洲市场外,大部分乘用车都是销往第三世界国家,总利润额甚至不到德国车的五分之一。 如果说今年是稳扎稳打,先将海外的汽车销量提上来,那下一步就要努力提高利润率了。 我对销往海外的新能源车抱有很高的期望,希望别再像国产手机那样,永远被定格在组装厂位置,高端领域被苹果偷家乱杀,在低端领域互咬内卷,利润全都被外企卷走。中国的进出口贸易数据还能挖出一些内容。 去年一共进口了6000亿颗芯片,付出4326亿美元,而今年前七个月进口芯片3000亿颗,同比减少11.8%,但进口芯片的的总金额是2446亿美元,同比增长5%。 芯片进口数量减少,说明国内的半导体产商在一步步抢占芯片份额,在今年第一季度,全球前十半导体生产商中有三家中国企业,分别是中芯、华虹和晶合,总市场占有率突破10%。芯片数量减少,进口金额提高,说明人民币贬值了,导致进口成本增加。文章来源:智先生

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缤纷橘子2022-12-04

今年3月,中国外汇储备是31880亿美元,到7月份储备降到31041亿美元,减少839亿美元。 背后的原因除了资本外流外,还因为通胀和汇率引起价格变动,比如中国的外汇储备包括了日元、欧元等非美元货币,一旦折算成美元后金额就会损失。 整体来说,未来中国的外汇储备会按计划一步步减少,换成石油天然气、粮食贵金属等实物储备,增强人民币在国际结算的地位。而且只要坚持到美联储的加息周期结束,人民币会迎来新开始,到时候会迈向一个相对缓慢但稳定的升值道路,比如现阶段许多经济体很依赖中国的产能。文章来源:智先生

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