人类社会随着历史的车轮滚滚向前，从计划经济到市场经济，再到如今风靡全球的共享经济，都让人们的生活发生天翻地覆的变化。
共享经济是时代的产物，能为我们提供更加便捷高效的服务，也很大程度上促进了新兴行业的诞生，如共享单车、充电宝出租、滴滴打车等。我们享受便利的同时也制造了一些不文明形象，造成了共享产品的社会资源浪费现象。正所谓买得起车养不起，鉴于此，也为了更好地发挥共享经济的积极影响，推动共享经济告别粗放式发展，进入规范健康持续发展期，共绘网认为，国家应将所有自行车、电摩（电单车）和汽车等统筹共享管理，掌控（控股）共享平台（物联网），此举有利于惠民利民。即由国家投入也由国家来收回，跟高速公路和铁路等投资收回的原理一样。也可选择在海南等省市区先行先试。否则无序发展不仅造成资源浪费还污染环境……目的是加强政府监管、压实企业责任、完善协同治理体系。对此，您赞成吗？欢迎在评论区留下您的看法！
一共有人参与 条评论
智能网联汽车产业链结构：应用层包括出行服务、物流服务、旅游服务、公共交通、数据增值等；集成层包括排整车厂、互联网科技厂商、平台运营商等；基础曾包括摄像头、雷达、芯片、算法、线控制动、线控转向、5G通信、边缘计算、通信芯片、通信模组等。
(0)玛雅：已经形成了利益集团？ 北京大学中国健康发展研究中心主任李玲：中国现在一个非常大的问题是利益集团已经很强大，但是我们没有任何防范利益集团的措施。 我在无数次会上都提出这个问题，没有人回答我。这种潜规则的结果是什么？你要为老百姓做事非常非常难，但是你要为利益集团做事很容易，有人会支撑你。为老百姓做事，你博弈的是利益集团，对手十分强大。所以这些年来，基本上做医改的人都是“烈士”。玛雅：政府一旦被利益集团俘获，老百姓的利益就没人管了。北京大学中国健康发展研究中心主任李玲：这是最大的危害。
(1)天津共享电动车没有了的原因：影响市容市，出行安全。实际上天津市是有共享电动车的，只是在市内六区有明确规定，不允许运营商投放贡献电瓶车的，在市内六区以外都是有能够消费者骑行的共享电动车。电单车存有的时候，多出现乱摆乱放问题，很大的影响了市容市貌。骑行电单车需要戴安全帽，但是骑行电单车的人基本都不会戴。共享电动车是一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享。已经出现共享电动自行车，共享电动车。这是新时代背景下共享经济的促成结果。
(0)创新的本质是要从低效和失败中汲取经验。 在硅谷有一个说法，叫作「积极地失败」。失败了，跌倒了，再从原地爬起来，这才能帮助人们吸取教训。硅谷的革新都来自正确对待失败的态度，即使实验失败，也会被当作成功的一部分，没人会对此加以非难。亚洲国家如果可以更宽容地对待失败，可能就会更容易产生创新。
(1)   1  
共3条信息 |
手机扫描二维码访问
