随着时代的发展，大数据已然不是新鲜产物，越来越多的社会资源进行网络化和数据化改造；大数据所能承载的价值不断提高；大数据的应用边界也不断得到拓展，创造前所未有的价值。
例如：早晚高峰开车一步一停，若是天气不好更是雪上加霜，明明二十分钟的路程，硬是堵成一个多小时……在万物互联的智能时代，大数据能够让道路更“聪明”，让出行“一路绿灯”。再比如，你的喜好，你的搭配，都在大数据的掌控之中，也让网络直播、带货行业发展得如火如荼。另外，在电子商务和物流方面，通过大数据分析可以提高运输与配送效率、减少物流成本、更有效地满足客户服务要求；再有就是网上医疗看病和线上教育学习……由此可见，大数据已经进入到我们生活的方方面面，带来快捷便利。而所有的工厂、物流、交通、医疗、教育、商服等各行各业与大数据平台结合并互联互通智能，必将逐步形成全国的统一大市场。对此，您觉得呢？“愿中国青年都摆脱冷气，只是向上走。有一份光，发一份热。就令萤火一般，也可以在黑暗里发一点光。不必等候炬火！”尽自己的一份力、发出自己的一点声音。
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统一市场监管执法，这是市场运行秩序和资源配置效率的有力保障。市场监管能否统一规范，直接决定了经营主体的现实感受。落实统一市场监管执法的重要要求，重点是形成统一的监管格局，增强市场监管一致性、稳定性和可预期性。具体而言，需要加快执法标准和程序统一，完善行政处罚裁量基准体系，规范自由裁量权行使，真正做到“一把尺子量到底”。创新监管方式，推进跨部门跨区域协同联动执法。深入开展规范涉企执法专项行动，坚决防止违规异地执法和趋利性执法。
(1)加强数据产业规划布局。 （一）优化产业发展结构。 面向国家重大战略需求，围绕数据领域核心技术突破、资源体系构建和数据基础设施建设等，组织实施一批补短板、强基础、利长远的重大工程，实现数据科技高水平自立自强。把握数据产业变革趋势，面向数据采集、存储、治理、分析、流通、应用等关键环节，加快培育新技术新应用新业态，推动各类业态协同发展，提高数据产业生态塑造能力。 （二）促进产业链协同发展。 鼓励有条件的行业龙头企业、互联网平台企业设立数据业务独立经营主体，支持数据企业做强做优做大，促进集约化、规模化发展。大力培育创新型中小数据企业，支持向专业化、精细化发展，引导龙头企业为中小企业提供数据、算法、算力等资源使用便利。加强产学研用协作，打造数据产业创新联合体，构建大中小企业融通发展、产业链上下游协同创新的生态体系。 （三）推动数据产业区域聚集。 发挥数据流动不受地理区位限制的优势，支持有条件的地方立足产业基础和资源禀赋，建设数据产业集聚区，为数据企业用数、用云、用能、用地和人才引进等提供便利政策。加强分类指导，围绕资源汇聚、技术创新、应用牵引、算力支撑等方向，引导各地逐步形成协同互补、特色发展的格局。
(1)各级发展改革、数据、教育、财政、金融监管、证监等部门要加强协同配合，把促进数据产业高质量发展作为推进数据要素市场化配置改革、做强做优做大数字经济的重要举措，认真组织实施，狠抓贯彻落实，形成工作合力，共同推动各项政策措施落实落地。
(0)市场经济改革一方面为中国经济的崛起提供了基本动力，另一方面各方利益博弈使改革步履维艰，旧体制长期妨碍着经济增长模式的转型和腐败活动的抑制。 我国现有经济体制存在的突出弊病和主要缺陷表现在：①条块分割和地方保护制约一体统一；②差别待遇和准入限制阻碍平等开放；③政府干预和行政垄断影响公平竞争；④权力寻租和官商勾结破坏依法有序；⑤商品和要素市场发育低下迟滞体系建设。故此，党的十八届三中全会《决定》指出“建设统一开放、竞争有序的市场体系，是使市场在资源配置中起决定性作用的基础”。党的二十届三中全会指出“构建新发展格局，迫切需要加快建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国统一大市场”。 法言巽语
(0)为了应对大变局，长三角正在加速成为“一个省”。 最近几则新闻非常火热： 1、 6月3日，长三角十四城规划负责人共聚一堂谋篇布局，上海超级大都市圈规划即将重磅出炉。 2、 6月5日，长三角大环线G8388正式开通，覆盖三省一市1.1亿人口的超级高铁横空出世。 3、 6月6日，长三角论坛开幕，江浙沪皖的八位省级党政“一把手”齐聚浙江温州，全面加速长三角一体化。 长三角一体化并非新词，也并非是最近两年才有的地区战略，但在这个时候被摆在了更高更重要的位置，显然有着非比寻常的特殊意义。 背后是其肩负着应对国内外大变局的艰巨使命： 对外，大国博弈进入白热化，国内发展亟待经济转型和产业升级，东部帮扶西部的均衡路子已成过去式，现在必须让最有潜力的地区甩掉包袱、率先崛起，才能同美欧日韩真正的一较高低。 对内，各种过去发展中的矛盾集中显现出来，经济发展已经走到十字路口，必须有地区能站出来引领全国，打造大国经济的科技龙头、产业龙头，带动经济腾飞。 所以说白了，就是两重目的：对内解决困难发展经济，对外打赢中美大国之争。 而这次的“长三角一体化”，最核心最重要的，就在于“破圈”： 在长期以来的城市竞争和产业竞争中，长三角已经形成了四个固化的城市利益群：上海城市群、南京城市群、杭州城市群和合肥城市群。 各个城市群之间的产业相似度高，互补性不足，行政壁垒高筑，各种生产要素流通受阻，这些都极大限制了整个长三角的经济发展。 因此这次的新型”长三角一体化“就是： 打破各城市群间的行政限制，打破“行政圈地”和”各自为政“的思想桎梏，解放思想，统一发力，构建要素自由流动的统一大市场，并形成以上海为核心的新型雁阵模式。 首先是交通贯通。 长三角地区位于冲积平原之上，拥有长江干道和优质港口的天然优势，是得天独厚的经济高地，在这样的情况下，陆空交通的发达程度就决定了各种生产要素的流动速度和聚集效应，。 所以必须发展陆上交通和空天交通，环形高铁、密集高铁网和机场群，加快客运和货运的流通，降低整个经济的物流成本。 其次是产业协同。 比如常州搞锂电，盐城也搞锂电，温州发展薄膜，杭州也发展薄膜，各个城市出于自身经济和产业发展的需要，往往都想成为某个产业的龙头城市，因此在招商引资时出现了众多城市打破头冲入同一产业的现象，后果就是重复投资、恶性竞争和地区攀比，成为了最高层所说的“一哄而上，全是泡沫“。 所以这次的长三角一体化就是要搞顶层设计，谁适合搞产业上游，谁来当产业中游，谁输出技术，谁提供劳动力，真正“产业一条龙服务“的同时避免重复投资，。 拿电车举个例子，以后可能会出现这样的场景：研发设计是上海的，电池是无锡的，薄膜是金华的、电控电机是合肥的，最后在苏州的整车厂里生产，最后在上海进行销售。 保证任何车企只要来到长三角，就能享受从研发到制造再到营销的上下游一条龙服务，形成真正的产业集群协同。 最后也是最难的，是打破行政壁垒。 这最后一条其实就包括了前面两条。各个城市、城市群之间之所以不能统一发力，根本就在于整体区域发展的好，自身城市不一定好，也就是整体利益和自身利益的矛盾。 划定行政圈地的壁垒虽然会阻碍整体的经济，但却为自身城市留下了人口、产业、资金和资源，为自身的发展创造了条件。同样的，发展同质化产业虽然会有泡沫，会有恶性竞争，但却为本地提供了GDP、税收和就业。 因此，要打破行政壁垒，实现“政出一门“，必须要真正的解放思想，真正的服从大局，促进人口、土地、资金、技术等全生产要素流向更加高效更加充分的地方去。 从本质上说，不是中央推着长三角向一体化发展，是历史推着长三角必须走一体化这条路，是时局的推动，也是历史的必然，就像46年前1978年的改革开放一样，是历史的选择。 期待长三角，拭目以待。马江博
(0)国家组织能力和产业组织政策，是科技革命时代经济发展的重要政策资源。无论是综合经济体（例如，国家、地区、产业等），还是市场经济主体（例如，厂商、企业等），都必须有一定的组织化建构，即通过组织方式达成组织目标，或实现有效运转，获得良好绩效，所以组织能力是任何经济体和经济主体的重要素质。笔者曾将其定义为经济系统中的“组织资本”，与“信任资本”类似，都可以归类为经济系统中的“社会资本”范畴 。“新质生产力”的形成和发展，在国家发展方略中有效发挥作用，高度依赖于组织资本和信任资本的作用。 市场主体的形态建构，特别是有利于科技创新赋能产业创新的市场主体新形态建构，必须基于一定的组织资本与信任资本条件或社会环境。因此，“新质生产力”所提示的国家方略政策取向，意涵着对于经济系统中组织资本和信任资本的更高要求。 新时代，“新质生产力”是对中国特色社会主义市场经济的组织资本和信任资本状况的自信判断，即相信中国面临国际国内的复杂形势，具有推动科技创新的组织资本和信任资本优势。 中国不仅有条件发挥市场经济的效率，而且可以实行集中统一领导和举国体制，以更有力的产业分工合作方式，来进行科技创新的重大工程和攻关突破。这是实现新质生产力发展的生产关系条件，体现了生产力与生产关系相适应的中国式现代化道路，以及科技创新赋能产业创新的独特优势。 金碚
(0)市场化体制机制创新。只有推进市场化改革，才能提高资源配置效率......如果gov或国有企业分配的资源占比过高，国家资源配置的整体效率就会下降。许多经济学家已经从经验上证明了这一点，使其成为一个客观的结论，而不是一个基于先入为主的观念的主观结论。目前，GOV干预和国有企业在资源配置方面的规模多年来没有减少，反而有所增加。这阻碍了资源配置效率，阻碍了经济增长速度，不符合高质量发展的要求，因为高质量发展的核心是提高资源配置效率。 促进市场化体制机制创新，必须保护国家统一的大市场。然而，要做到这一点，不仅仅是宣言，还需要真正的改革。 尽快废除城乡户籍制度。遗憾的是，改革开放40多年，至今仍未实现......当地方保护主义到位时，资源配置就不可能有效...... 这些改革往往触及中国经济和社会制度的基础。除非这些基本方面得到解决和改革，否则不可能真正建立一个统一的大市场。徐林：历任国家发改委财政财政司司长、发展规划司司长
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