据了解，我国自2005年开展环评工程师职业资格考试以来，考试通过人数13812人，登记至环评机构或相关机构人数10734人，登记后注销人数775人。而截至今年3月，我国环评机构总数1158家，甲级192家，乙级966家。相对机构数量，环评师的人数却并不富余，同时很多环评师并没有真正在环评机构工作，而只是把资格证“挂靠”到环评机构，根据各地行情，每年拿3万~6万元的“挂靠费”。对于个人来说，参加培训只需要花费四五千元，拿到证以后挂靠出去可以多赚钱。对于环评机构来说，如果要真正去培养一个有资质的环评工程师每年需要十几万甚至二十几万元的劳动力成本，还不如借个证，让那些有证的环评师来挂靠。正是两方面各自利益因素的叠加，才导致环评师“挂靠”现象越来越严重。“挂靠”现象还催生造假产业链，因为报考环评师需要相关专业的学历证明、按不同学历1~7年不等的工作经验，很多人没有相关工作经验，于是专门为报考者开假证明的中介机构应运而生。环评师考试的内容又具有高度的专业性，市场上便出现了培训机构。那么，究竟该从何禁止，让环评行业回归正常？你对环评师了解吗？
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