随着“汽车社会”的逐渐形成，汽车保有量在不断地呈现上升趋势，而石油等资源却捉襟见肘。另一方面，吞下大量汽油的车辆不断排放着有害气体和污染物质。最终的解决之道当然不是限制汽车工业发展，而是开发替代石油的新能源。如今，我们能在路面上见到的除了传统的燃油汽车之外，也不乏一些汽车新成员——电动汽车。
电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车。使用电动汽车，其电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。正因为电力无法自动生成，需要从一次能源中获得，增加了电能转换这一环节，继而又增加了成本，电动汽车最终还是不能解决能源消耗的问题。研制出生物能、太阳能、风能等洁净能源的汽车，才是解决能源消耗的正确途径。
全球现有能源能维持多久？环境污染日益严重，开发新能源汽车迫在眉睫！
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2023年12月上旬的中央政治局会议上，高层领导已明确要求政策要“先立后破”。近些年我国汽车行业的发展充分证明了，我国在树立新增长点，培育新质生产力方面做得相当不错。换言之，我国在“立”的方面，做的是成效显著、可圈可点。但我国现在对传统增长引擎（同时也是我国经济的基本盘），“破”得过了头。某些“破”的举措，背后既缺乏理论基础，也缺乏实践的支撑。 因此，我从去年就开始讲，我们一定要在政策上纠偏，更加从我国的实际情况出发来设计政策【4】。不仅如此，我们还更要在认识上纠偏，对那些诸如“加杠杆经济就不可持续”、“债务就是毒药”的偏颇观点要纠正，否则我国经济恐怕会滑向“下策”这一最不利的局面。 当前我国经济虽然面临下行压力，但我国政策的回旋余地仍然很大，完全有能力保证经济增长的平稳。在未来，我国需要坚决避免走向“下策”，而用“中策”来争取时间，最终用“上策”来化解我国的经济结构问题，实现高质量发展之要义。 徐高经济观察
(0)加快解决技术“卡脖子”，才能在大国博弈中实现弯道超车。 去全球化、地缘政治关系越发紧张的情况下，中国科技创新的紧迫性越来越高。通过推动新能源汽车的发展，可以去打通光伏、电池、半导体等核心技术。 谁掌握了能源的技术，就掌握了下一个时代。目前这场新能源的技术大博弈还未有胜负。
(0)我们都知道，在目前的中国，为了减少工业污染现在正在大力的推动着新能源汽车的发展，而且目前世界各国也正有条不紊的推进着燃油车的禁售时间表，这些都对各大传统车企造成了不小的压力，发展新能源车这既是趋势也是必然。
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