伴随着科技革命，世界经济的产业结构多次调整，当产业价值链大部分利润日渐流入到智力生产环节时，较发达的国家保持对产业中研发、品牌、营销等的控制，将劳动密集型产业逐渐转移到成本更为低廉的海外地区，而劳动力充足的巴西和墨西哥，能否承接呢？
近年来，巴西大力引进外资，“墨西哥制造”高歌猛进。长期以来，巴西、墨西哥忽视具有较优势的劳动密集型产业，却转而发展资本密集型的钢铁、造船等重化工业，导致轻重工业和工农业的比例失调，更由于高端人才匮乏和低下的研发能力严重制约经济结构升级转换。加上社会保障机制和环境发展失衡，以及工业化发展严重滞后于过快的城市化，大量无地人口涌入城市，就业、住房、收入和社会保障困难引发严重的社会问题。巴墨两国能否承接劳动密集型产业，突破发展中的瓶颈，成为引领地区增长的“美洲豹”。对此你有什么看法？
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当地时间3月1日，马斯克宣布将在墨西哥建设一座“全球最大电动汽车工厂”，投资金额约50亿美元，面积将是特斯拉上海工厂的20倍。 而就在此前不久，上海工厂的扩建计划传言遭到推迟。 这不是墨西哥第一次冲击中国制造。2018年4月，贸易冲突山雨欲来，TCL董事长李东生在博鳌亚洲论坛上说： “如果美国真的对中国输出美国的彩电产品实施高关税，那我们就会把这些生产快速转移到墨西哥去！” 2022年初，美国零售巨头沃尔玛想要定制超过5万件的制服，本来按惯例，这笔订单会发给中国供应商，但最终选择了墨西哥的家族式服装企业Preslow。 也是在2022年，墨西哥取代中国，成为美国的最大贸易伙伴。 另一方面，中国对墨西哥的出口也呈现历史性增长，成为墨西哥第二大贸易伙伴、第二大进口来源国。 肩挑中美两国，墨西哥制造业迎来了自己的黄金机遇期。 墨西哥拥有较完整且多样化的工业体系，既包括食品、纺织、制革、服装、造纸等轻工业，也包含汽车、钢铁、化工、机械制造、制药等重化工业。 其中，汽车行业作为制造业的领头羊，是墨西哥制造崛起的一个缩影。 2月3日，特斯拉宣布建厂之前，宝马宣布将向位于墨西哥的工厂投资8亿欧元，将其打造成宝马在全球的第一家纯电动汽车工厂。 稍早之前，据墨西哥经济部门今年1月披露，通用汽车代表在与墨西哥当地政府会谈中称，希望2024年在墨西哥工厂生产电动汽车。 2022年10月，德国大众和零部件供应商大陆集团均承诺在墨西哥进行重大投资，总价值近10亿美元，这是墨西哥汽车业单日内宣布的最大投资金额之一。 伴随着整车厂商的进驻，汽车产业链上的供应商们也加快了步子。 2022年7月，宁德时代传出消息，计划在墨西哥投资50亿美元建厂，为特斯拉和福特供应电池；9月，现代起亚集团宣布将对墨西哥的汽车工厂追加投资4亿多美元。 此外，LG电子和麦格纳国际公司将在墨西哥投资1亿美元建厂，为通用汽车生产电动动力总成部件，工厂将于今年完工。 据不完全统计，仅2022年第四季度，就有17个国家的62个汽车相关项目官宣落地墨西哥，其中28个是新投资，33个是扩产，1个是收购。 目前，墨西哥已经成为世界第七大汽车生产国和第五大汽车零部件生产国。在墨西哥运营的共有14个品牌的22家汽车制造工厂，另外还有10家发动机生产工厂和7家变速器生产工厂。（作者华商韬略）
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