随着全球化进程的推进，世界发展的步伐迈进了新的阶段，既有机遇，也有挑战。在领土争端带来的国与国、人与人之间的不信任感，该如何解决是互联互通建设面临的瓶颈。
面对新形势，世界各国应加快完善基础设施建设，解决基础设施建设的融资、跨境教育、人员往来、规制建设等问题，打造全方位互联互通格局。无论是公路、铁路、航路还是网络，路通到哪里，各国的合作就应该在哪里，多一些协调合作、少一些规则障碍，物流就会更畅通，交通就会更便捷。世界各国如何跨越领土争端带来的问题，形成一个全方位、多层次、复合型的宏观设计，推进全球经济的全面、协调、可持续发展，您的建议是？
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南海行为准则达成前，中国与东盟国家因为南海岛屿问题频繁冲突，其中态度最为强硬的就是越南。中越之间，为了争夺南海冲突不断，从1974年的西沙海战到1988年的赤瓜礁海战再到2014年海上冲突，再加上之前的对越自卫反击战，中越两国几乎结成了世仇。 越南铁路修建采用中国标准，背后寓意可谓深刻，代表着，越南除了在领土问题上转变态度外，还放弃了长期以来的国家扩张战略。越南从1976年实现南北统一以后，其国家战略就是要统一整个中南半岛，成为东南亚霸主，为此，越南不仅向西进攻老挝、泰国，更与缅甸发生摩擦。当时，越南占领土地就是为了整合东南亚资源，与中国、美国等大国进行竞争，可谓野心不小，但现在却放弃了日本铁路标准采用中国标准，等于完全将东南亚经济整合权拱手让与中国，意味着越南完全放弃了向西和向南开拓建立越南霸权的扩张张略。从领土问题上选择放弃与中国争斗而是合作，再到放弃国家野心，完全将梦寐以求的地区整合权让与中国，可以说，越南整个国家下了巨大的决心。（晨枫老苑）
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