近几年，中国同周边国家的关系得到了进一步的发展，习近平主席访问了蒙古、韩国、哈萨克斯坦、斯里兰卡、马尔代夫等国家，使中国与周边国家的关系得到普遍发展。这些国家基本上都可以算作广义“一带一路”上的国家，因此，也可以说，这种外交既是周边外交的一部分，也是“一带一路”战略在外交上的延伸。
在2015年，中国同周边的四大国家互动取得进展，中俄全面战略协作伙伴关系保持高水平运行，两国一批重大合作项目取得突破性进展。另外，中国与美国的新型大国关系迈出坚实步伐，有了新的发展，在APEC会议期间，奥巴马总统实现了对中国的国事访问，中美双方在应对气候变化、签证互惠安排、建立两军互信机制等多方面取得重要成果。还有，中日关系有所缓和，在APEC会议前期的11月7日，达成了四点原则共识，规范了中日关系的发展。而中印关系也得到进一步发展，双方确认了双边共同的大利益所在，确定了友好合作的大方向，无疑使领土纠纷得到淡化，共同利益得到增长。《共绘网》觉得，这些背靠中国的周边国家应在这些有利的背景下，进一步利用中国优势与之对接。您认为呢？
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我能给出的解决方案。毫无疑问，摆在我们面前的是一场艰苦的斗争。我们必须首先解决内部遗留问题，包括要在观念上彻底清除西方中心主义的流毒，以及在我们管理阶层中的那些西方人，清楚掉那些买办以及买办思维（西方实际上已在帮我们解决这部分问题了）。是时候结束我们300年的欧洲之旅了！它确实给我们提供了许多有益的经验，也造就了我们伟大的文化，我们当然会小心翼翼地保护好这些欧洲遗产。 但现在，是时候回家和回归自我了！我们应该利用所累积的经验，去开启属于我们自己的新的征程。不久前，外交部在阐述“外交政策概念”时，将俄罗斯定义为国家型文明，这是一种突破性的思维。 我想补充的是，俄罗斯是一个汲取其他文明所长的文明，是对东西南北均抱开放态度的存在。我们当下的发展重点自然是向南和向北，但最主要的取向还是在东方。发生在乌克兰的这场我们与西方之间的对抗，无论其结果如何，都不应该动摇我们的战略性转向，不应该妨碍我们迈向乌拉尔、西伯利亚和太平洋的步伐，不应该阻止我们在精神、文化、经济、政治和军事政治层面的战略大调整。作者：【俄罗斯】谢尔盖 · 卡拉加诺夫 。中文翻译：王南森。来源：环太国际战略
(1)这些开放对中国东北是重大利好。 其一，黑龙江、吉林的海运成本将大幅降低。原来，黑龙江、吉林的货物需要运到辽宁大连，再转运到上海、广州等地。铁路运输距离很长，成本较高。但以后不同了，黑龙江、吉林的货物可以直接通过黑龙江大桥，进入海参崴，从海参崴装船，内销或者出口，成本都将大幅降低。 其二，黑龙江、吉林的制造业竞争力将大幅增强。有了稳定的俄罗斯能源供应，黑龙江、吉林的制造业将加速发展，能够吸引全球更多的制造基地在东北落地。 以前，很多外商投资都集中在辽宁，看重的就是辽宁的港口优势。但有了海参崴港，黑龙江、吉林对辽宁港口的依赖度就降低了。中国公司完全可以在黑龙江、吉林建设手机工厂、汽车工厂，芯片工厂等，抢占俄罗斯市场。这些都是俄罗斯非常短缺的工业产品，可中国却拥有完善的产业链。 吉林、黑龙江还能依托俄罗斯远东的木材原料优势，建设家具制造中心，发展造纸业等。 其三，俄罗斯的煤矿、天然气、石油等矿产进入黑龙江，吉林，能带动能源工业、电力工业、重化工业等发展。其中，天然气发电是一种清洁能源，这能极大地改善东北的能源结构，降低对煤电的依赖。 其四，推动中俄军工业、航天工业的合作。在苏俄式军工业合作方面，东北有着深厚的技术底子。C919的主要供应商来自于美国、法国、德国等西方国家，可以放在国际化水平较高的上海。但C929宽体客机完全可以放在中俄技术底子更为深厚的东北，恢复哈工大、哈工程等大学的往日荣光。 中俄已经达成“北斗”和“格洛纳斯”导航卫星的合作，未来还有登月计划、天宫空间站，探索火星等，都可以加深中俄合作，把东北打造成中俄军工合作中心，航天航空合作中心。俄罗斯海军缺乏大型战舰建造能力，辽宁大连造船厂完全可以对俄罗斯反向武器输出。 俄乌战争炸毁了北溪天然气管道，切断了俄欧经济合作，却为中国东北经济起飞打通了一个出海口！可以预见，东北振兴，这次是真的吃到俄乌战争的红利了。 俄乌流血，东北赢麻！（作者牲产队长）
(1)俄罗斯对于全球化的态度是十分谨慎和不信任的。这样的态度虽然造成了该国经济发展的落后和缓慢，但却保证了他们经济主权的安全。 现在俄罗斯已经打了一年多的仗，在政治经济层面上更是与西方全面决裂，但其国内经济依然没有崩盘，反倒是之前制裁俄罗斯的一大票西方银行在争先恐后的跳水。 这正是得益于俄罗斯在经济上的这种“不合时宜”的独立性。 不过凡事皆有代价，这条道路的代价就是效率太低。经济发展中有一个最基本的原理：有效分工协作的规模越大，效率就越高。 同样的工作，10个人分工协作比10个人分别单干的效率高得多。 俄罗斯如果总是这么关起门来单干，只交易成品而不努力融入大规模产业链，那么他们在和平环境下只会越来越跟不上世界经济发展的步伐。 这就很矛盾： 关门，发展跟不上节奏， 开门，信不过其他国家。那么怎么样才能信得过其他国家呢？ 这就要看国家间的信任度主要取决于什么了？ 我们都知道个人的信用水平可以去看信用记录，那么国家的信用水平是不是也可以看信用记录呢？ 可以是可以，但只能作为一个参考。因为这个世界上没有一个超越所有国家的超级力量去惩罚失信者，所以每个国家都会把自己的现实利益摆在第一位。作者：观雨者
(0)俄罗斯媒体表示，俄罗斯政府计划在远东地区划设面积高达696万平方公里的特区，利用增加税收优惠、强化资本流动便利等举措，吸引中国企业投资者前往该地投资。 俄罗斯面积辽阔，国土面积的四分之三位于亚洲，但人口数量少，并且大部分居民都居住在欧洲地区，所以，即便这些年俄方竭尽所能开发远东地区，但效果并不显著。 此前，由于俄罗斯害怕一旦向中方开放远东地区，自身对当地的控制力会减弱，迟迟没有松口。现在改变主意，可能有两方面原因。 一方面，经过多年的努力，普京认识到只凭借自身力量无法开发好远东地区，中方拥有强大的开发能力，这样两国合作可以互惠共赢。另一方面，可以理解为一种示好，而示好的目的则是想要再次加强和中方在其他领域的合作。 俄罗斯远东地跨温寒带、亚寒带、寒带，大部分时间都处于严寒，冬季之时最低温度甚至达到了零下40度到60度之间。 虽然气候异常寒冷，但该地的矿产以及其他资源却十分丰富，据悉，“西伯利亚-远东”一线的天然气和石油资源达到了俄罗斯的30%，天然气储量大概为17万亿立方米，煤炭和石油储量分别约为150亿吨和190亿吨。 如果接下来俄方正式对我国开发远东地区，这对中方而言是个很大的机会，势必会有许多人流、物流、资金流从我国东北进入远东，这在一定程度上会促进中方东部地区的发展。总之，这符合中俄两国的利益。 这件事再次证明了，只有合作才有未来，合作硬道理，一个国家的力量毕竟有限，想要实现更大目标都有一定的难度，因此必须寻求外部力量的协助，才能更有效克服困难。（中华网）
(1)实际上，俄罗斯与西方国家关系白热化之后加速“向东方”的体现不仅只是在同江大桥的工程之上，还有俄政府公开强调要加速“南北国际货运走廊”的建设。相关分析指出，俄方之所以会强调这项工程的建设，主要原因在于能够帮助俄罗斯绕开西方的经济制裁，因为该路线一旦建成，便能够同时实现俄罗斯以公路、船舶、公路这三种重要的交通方式连通与阿塞拜疆、伊朗、印度。预计“南北国际货运走廊”在建成之后能够达到每年处理1500万吨货物，这对于俄方恢复国内经济而言不可小觑，也因此被誉为俄罗斯躲过西方国家经济封锁的杀手锏。同样地，这条已经被俄罗斯抛诸脑后长达20多年的走廊如今能够再次被重视且加速推进，在外界看来也是来自于俄乌之战的契机。那么问题来了，这意味着在战争的推动之下，俄方经济发展的路线彻底发生改变了吗？其实不然，结合过去才能更加客观地判断未来，俄罗斯在未来是否能够意志坚定地继续在“向东方”这个战略上发力和走远，依然是个未知数。（胡碧云）
(1)前几十年周边这些国家在与中国的互联互通方面都不够积极，因为可以有多重选择，被美国等各种挑拨，中国老是热脸贴冷屁股，但随着时间的推移，这些国家逐渐发现，口号无法解决贫困问题，就凭自己那点资源，也玩不转“远交近攻”的政治游戏。就连被西方一度捧上天的昂山素季，开始冷静下来思考自己国家的命运，上台后没有在西方的吹捧下迷失自我，在虚伪的荣誉和自己的国家面前，选择自己的国家，在领导缅甸发展方面越来越务实，然后就得罪了西方，但中国依然很热情的跟缅甸展开了合作。 周边国家对中国这种愿意吃亏，只干实事的邻居，开始重新展现出合作态度。（来源：肖磊看市）
(0)超前发展区，自由港，“向东转”：2012年，俄罗斯设立远东发展部（注：2019年更名为“远东和北极发展部”），统筹规划远东地区社会经济发展。2014年起，新成立不久的远东发展部开始积极讨论“向东转”战略，其中一项重要的内容便是在远东联邦管区设立与中国、韩国等亚太市场国家直接接壤的自由经济区。尽管在远东地区设立自由经济区的构想中并不急于将专门吸引亚洲投资者设为主要目标，但既然这些自由经济区邻近全球经济发展最迅速的地区之一东亚，便不可能绕开对东亚投资者的期待。 2013年12月，俄总统普京指示在远东地区设立超前发展区。2014年10月，关于设立超前发展区的相关法案提交至俄罗斯国家杜马，当年年底，俄罗斯国家杜马三读通过了相关法案。最初设立了6个超前发展区，截至目前已增至23个。符拉迪沃斯托克自由港于2015年设立，当时仅限于滨海边疆区部分，而如今已覆盖远东地区22个市级行政区域。 如果说符拉迪沃斯托克自由港属于几乎允许入驻者从事所有类型业务的自由经济区，则超前发展区是按工业专业化进行严格区分的。例如，哈巴罗夫斯克超前发展区专注于工业和物流；纳杰日金斯科耶超前发展区专注于木材加工，别洛戈尔斯克超前发展区专注于农业。俄罗斯国内外的企业会根据从事的业务类型来选择具体的超前发展区。 超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港的另一个主要差别在于，前者可为入驻者提供基础设施和通信保障。 相对而言，符拉迪沃斯托克自由港的另一个优势在于，入驻者有权不经拍卖流程获得土地（注：由于被滥用，该优惠已经取消）。 就最低投资额而言，入驻符拉迪沃斯托克自由港的项目需在3年内至少投资500万卢布；超前发展区项目的投资下限则为50万卢布。 超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港的优惠政策则较为接近：1）入驻前5年，免征企业所得税和财产税；入驻符拉迪沃斯托克自由港的前3年免征土地税，入驻超前发展区的前5年免征土地税；2）入驻企业有权在自身周边建立自由关税区，从而可以在进口设备和出口产品时实现免税；3）入驻前10年，社保费率从30%降至7.6%；4）无需配额即可雇佣外国劳工（但人数依然不能超过项目全体员工的20%）。（作者管雪青）
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