近些年来,随着我国京津武广、郑西、沪宁等一大批高速铁路的集中建成及投入运营,“中国品牌”的高铁响彻世界。它具有最全的系统技术、最强的集成能力、最长的运营里程、最高的运行速度,吸引了许多国家前来参观学习并抛出建设合作的橄榄枝。中国国内的高铁线路日趋完善,给人们提供了极大的出行便利,同时还走出国门援助其他国家建设新型高铁。随着全球化的深入,政治、经济、文化都在全方位地互联互通,世界交通网必然被向前推进。加上铁路、公路是国民经济的大动脉、国家的基础设施,建设铁路、公路网必将拉动自身经济发展,这是一个非常的契机,因此,欧、亚、非洲应该尽快建设,广织一个更加完善、安全的高速铁路和高速公路网。您同意吗?您有什么好的建议?请您参政议政、出谋划策。
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京新高速全线通车。6月30日,中国京新高速(G7)梧桐大泉至木垒段515公里建成通车,京新高速由此宣告全线通车。连接北京至乌鲁木齐的京新高速公路,是国家高速公路网规划的第七条放射线,也是我国西部大开发的重要交通要道,全长2822公里。京新高速沿线经过北京-张家口-乌兰察布-呼和浩特-包头-巴彦淖尔(临河)-阿拉善-酒泉-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐,全线通车后,将是成为连接东北、华北、西北最快捷大通道,将打造一座天津港通往荷兰鹿特丹港最为快捷的亚欧大陆桥。
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