伴随着2018年5月14日，巴以加沙冲突的进一步扩大，以色列这个美国在中东地区的头号代理国一下子成了众矢之的。而伴随着土美双方的一个联合声明，土耳其正式倒入了美国人的怀抱。
很显然，虽然美国人成功的把沙特和土耳其拉进了中东战场，但是此刻的伊朗和叙利亚已不是之前，因为有了俄罗斯的存在，沙特和土耳其在做任何军事行动之前还是要好好的考虑一番。可在全球经济一体化的今天，《共绘网》认为， 沙特和土耳其与美国亲近，不如与周边国家和平共处，谋求地区发展，您说呢？快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。毕竟每个人的观点，都是一种思考……
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沙特，逼到墙角。美国是世界霸主，跟着他混，保个平安看起来还是很轻松的。 虽然“世界上没有免费的午餐”，但沙特拥有“天上掉下来的石油”，所以对于沙特来说，高价雇保镖这种事问题不大。只不过美国对当保镖是不感兴趣的，他只对当爹感兴趣。 钱多有什么用？钱对于美国来说不过是美联储放出来的屁，要多少有多少。所以美国除了收沙特的钱，还要求沙特为自己做事。除了各种临时的指示外，美国对沙特的要求主要有两个：保证欧佩克的石油交易用美元结算，以此维护美元在世界上的硬通货地位。 配合美国在中东的政治布局，按照美国的安排行事。第一个要求问题不大，大家都爱美元。沙特用美元交易，在赚到美元的同时还维护了美元的地位，双赢。但第二个要求就不那么令人愉快了，因为它涉及到了阿拉伯世界的另一个比伊朗更大的敌人：以色列。作者：观雨者
(0)香港贸发局环球市场首席经济师陈永健：疫情大大打乱了国际物流，令空运和海运受阻。土耳其物流业受到甚么影响？ 土耳其驻港澳总领事Kalyoncu：疫情显然改变了供应方的营运安排。现时，分散供应来源对确保经济活动畅顺运作至关重要。在这样的新常态下，土耳其凭借优越的地理位置、高效的物流网络、教育程度良好的劳动人口和优质的制造能力，脱颖而出，备受注目。 为应对疫情，增强经济抗逆力，土耳其针对纺织、物流、食品、机械和汽车等易受影响的行业，制备了25份独立分析报告。根据《2021至2023年新经济计划》，公共投资的重点包括「第11个发展规划」所列的制造行业；研发、数码化、人力资源、物流和能源等可加强电子人力和实体基建的政策领域；以及农业、旅游业和国防工业。 根据《物流业总体规划》，土耳其将发展多个港口、工业设施和物流中心，这些设施将与本地物流网络和国际铁路走廊相连。为确保土耳其出口得以实现可持续发展，降低外贸相关成本，并以最有效方式将出口产品运送到目的地，土耳其将设立多家外国物流中心，以协助处理出口货物，把它们配送到选定的海外市场。 目前，土耳其经济增长强劲，预料今明两年的GDP将分别录得9%和5%增长。就此，政府已制订进取的目标，以提升各项基础设施。土耳其横跨两大洲，雄踞重要的地缘战略位置，是个浑然天成的枢纽，因此其物流业，包括空运、海运、道路和铁路，以及基础设施都在快速发展。这方面有赖各界别自1980年代中以来落实的各项公私营合作项目，至今总值已达1,560亿美元。
(1)岱岱：土耳其是北约的重要一方，北约搞俄罗斯的克里米亚，普京不想土耳其参与，所以他给我们戴高帽子。 普京希望我们不看僧面看佛面，拉一把土耳其，缓解俄罗斯在克里米亚的压力。这点，其实不用普京给我们戴高帽子，我们也会做的。 因为土耳其是欧洲东大门，是我们一带一路的重要节点，还有土耳其和伊朗是伊斯兰两霸。 我们就算不看普京的面子，出于自身利益，也会和土耳其好好唠下嗑的。 对土耳其和克里米亚问题，我们也是有备而来，国防防长要去东欧了。其中，希腊会挺重要，因为希腊和土耳其是仇家，两国一直因小岛归属等问题闹的不可开交。 我们外交部部长刚去土耳其，国防部部长就要去土耳其仇家的希腊。我们明显在利用土耳其乱局这个窗口机遇期，狠下手笔，加强我们对土耳其的影响力。 海里抓机遇的能力，还是很强很强的。
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