众所周知，中国新颁布的《海上交通安全法》于9月1日正式生效。根据规定，所有外国船舶进入中国海域必须事先向中国海事局报告。否则，中国则会依法对其使用武力。
当前南海局势仍然非常紧张，美国不仅建立所谓的“四边安全机制”，还召集日本、印度和澳大利亚在中国附近举行军事演习，煽动许多东南亚国家占领南海诸岛，给中国制造麻烦。共绘网提议：中国可用导弹和南海岛礁等战略支点牢牢封锁（锁定）第一和第二甚至第三岛链，而航母等战斗群则在外海（大洋）防务、警戒或决战，牵制敌军，这样中国国防的机动性更大，由被动防守转为随时灵活进攻，有效遏制敌军进入南海和东海捣乱。对此，您怎么认为呢？如果您有何锦囊妙计可以安邦治国平天下，赶快来《共绘网》评论区参与讨论吧！
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我倾向于胡锡进的强硬派，同时也支持拆招派，至于“封闭领空，战机巡航，航母游弋，必要时应高调宣称增加核弹头”这种方式，我看与胡锡进的强硬派基本上是一致的。最好的办法是，趁机宣布将调整防空识别区，并释放出有可能把台湾及其以东200海里全部纳入的信号。
(0)环球时报》报道说，美国防长埃斯珀曾表示，就海军实力而言，中国和美国之间还有着差距，特别是在公海战斗能力方面，中国依旧需要很多年的时间才能和美国持平。直到现在，中美两国依旧都在制造着全新的舰船，想要在很短的时间内缩小这个差距显然是不现实的，可华盛顿方面始终都对中国保持着格外的警惕。从发展的增速来说，新中国成立短短几十年的时间，就已经完成了很多欧洲国家走了几百年的发展道路，这或许也是美国担忧的一个原因。 有这样一个北京小伙，他因为一些机缘巧合曾在美国航母服役了4年，再次返回中国的时候，他也感叹道：“中美的差距正在逐步缩小。”
(0)中国崛起是美国最大的挑战，军事围堵是美国阻挠中国崛起的最后手段。台海的直接军事力量对比已经不可逆转，美国的最后希望在于南海方向，间接路线本来就是英美军事传统中的精华。 间接路线战略与克劳塞维茨的决战战略不同，以打击对方支点、打乱对方战略思维、动摇对方战略体系的稳定性为重点，避免硬拼，用机动灵活和谋略，以最小代价迫使对方在心理和物理上崩溃，如果做不到对方自动崩溃，也在会战中被轻易击溃。比如说，二战中的意大利登陆就是间接路线的应用，尽管丘吉尔最想登陆的其实是巴尔干。在海湾战争中，施瓦茨科夫的左勾拳也是间接路线的应用。 在美军看来，对于台海战场，南海就是这个支点。不是台海的主战场，但能形成足够影响，还便于美军发挥海空优势。所以美国军舰频繁穿越南海，不只是来碰瓷，或者显示威力，而是来踩点的，也摸清解放军的部署、盲点、反应时间等关键情报。 解放军不用间接路线战略这个说法，而是积极防御。也就是说，战略上的防御与战役战术上的进攻相结合，以积极的攻势作战，逐步使得攻守易势，最终以战略决战，战胜进攻之敌，至少迫使敌人停战。打到外线去，对敌人的薄弱环节发动主动积极的进攻，打乱敌人的部署，调动敌人的战略思维，夺取战略主动权，正是积极防御的关键。 对于解放军来说，北太平洋或许就是这个薄弱环节。这里不是台海的主战场，远离南海战场，但是在距离北美大陆最近的海上路线中点，能攻其所必救，调动美军主力。 这里倒未必是水面舰艇直接发起对地导弹攻击的海上阵地，距离还是远了一点。但携带大量巡航导弹的潜艇经过这里前出是最近的出击路线，水面舰队的存在是对出击潜艇的有力掩护，帮助潜艇前出到更加有利的打击阵地。阿留申更是离阿拉斯加不远，在战争中打掉阿拉斯加用于拦截东亚向北美发射导弹的格里利堡反导基地，或者部署F-22的埃尔蒙多夫空军基地，对战争有特殊意义。 但这里不仅远离中国大陆，还是中国海军陌生的水域。寒冷的北方海域不仅波浪汹涌，低温还对机械、官兵、装备带来不利影响，连导航都是全新的挑战。（作者晨枫老苑）
(0)金一南：我们今天军队建设、安全建设的成就。包括我们的东风-21丁导弹，全世界第一款弹道导弹反航母，俄罗斯、美国都没有，中国第一款。所以美国人把西太平洋称为全世界航空母舰活动最危险的水域。但美国人紧接着说，东风-21丁的射程1300公里，顶多1500公里，只要把航母退到1300公里以外就安全了；但我们紧接着开发出东风-26弹道导弹，射程3000公里。那你怎么退？退到3000公里以外？那还有意义吗？退到夏威夷去了，退到关岛去了，那就没有意义了。
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