世界从古至今就是一个联系的整体，是从局部的、零散的联系走向全球、全人类联系的漫长过程。联系的普遍性是马克思主义哲学的基本观点之一，万事万物都处在普遍联系的整体之中。
从最初的人类到21世纪，人类各个地区、种族、文明始终都是联系的整体，命运与共、同舟共济。而世界互联互通的方式有许多种，例如：网络、无线电、公路、铁路、飞机、轮船、汽车和数字货币（世界币）等等。您觉得人类未来互联互通还有哪些方式？而影响全球互联互通的因素有哪些，难点、痛点和堵点在哪里？希望大家都来说说！如果您有何锦囊妙计可以安邦治国平天下，赶快来《共绘网》评论区参与讨论吧！
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重返舞台：堵船与通航。 同一个地球村的气候变暖，却导向了两个结局截然相反的巨变。 我们正在见证历史。今年 7 月到 10 月，连续四个月成为了突破同期历史最高气温的月份。以最新的 10 月份数据为例，全球平均气温比1991年至2020年的平均气温高0.85°C，比1850年至1900年工业革命前的估计气温高出1.7°C。 1.7 摄氏度是什么概念？正在召开的全球气候大会曾经达成一个共识，要努力将全球平均气温的增幅控制在 1.5 摄氏度下。换言之，现在的全球气温，已经失控了。 长达几个月的百年一遇炎热与干旱，彻底扼住了巴拿马运河的咽喉。 和接入海洋的苏伊士运河不同，巴拿马运河的通航核心是陆地中央的加通湖。严重的干旱天气导致湖里的淡水枯竭，影响了利用淡水调节水位差来通航的必要条件，当地只好限制通航的船只数量。 许多通航美国东西两岸的货轮，已经在巴拿马运河堵了将近四个月了。 有的花几千万人民币插队过河；有的等不了了，直接绕道苏伊士运河。 然而，在地球的另一端，不断上升的海水温度，使得更多的北极海冰加速融化，意外地为北极航道更长的通航时间打开了窗口。 广义上的北极航道，指的是从欧洲地区的港口出发，穿过白令海峡到达亚洲的航道，从空间上分为三条，一条是走加拿大北部海冰的西北航道，一条是直接穿过北极点的中央航道，一条是走挪威-俄罗斯北部的东北航道。 狭义上的北极航道，则特指俄罗斯北部的那一段，俄罗斯人将其称为“北方航线”。 这也天然决定了北极航道的通航，除了商业开发和气候变动之外，必然受到政治利益博弈的影响。 过去，北极航道的通航时间大概只有从7 月到 10 月的三个月，而全球变暖的今天，北极航道通航时间已经延长到从 6 月到 11 月的五个月。 这已经比过去的通航条件大大好转了，但 7 年后这条航道将可以在夏季无碍通行。一项于今年6月6日发表在《自然》杂志上的研究表明，如果未来温室气体排放量缓慢下降或者持续上升，北极可能会在2030年就没有海冰，这比预期至少提前了10年左右。研究还表明，即便是未来温室气体排放量大幅度下降，北极也可能在未来数十年内出现“无冰夏季”。 科学家预测，2030年有能力穿过1.3米厚冰层的冰级货轮将可畅行于北极航道，届时北极航道运输货物占亚欧贸易的比重将达1/4。 今年 7 月，一艘名为“新新北极熊”号（NewNew Polar Bear）的集装箱船成功从俄罗斯的圣彼得堡首航，经过东北航道，在8月中旬停靠上海。8月下旬，“新新北极熊号”从上海出发向西返航，经过六周的航行后在10月3日抵达加里宁格勒。 “新新北极熊”号可容纳1600个标箱，搭载了纸张、纸板、化学品、化肥等，均为从俄罗斯出口至中国的货品。 “新新北极熊号”，不仅成为了第一艘抵达加里宁格勒港口的集装箱船，更是第一艘在北极地区开通的集装箱班轮。 今年 8 月，一艘名为Gingo的好望角型货轮在俄罗斯国家核动力破冰船公司两艘核动力破冰船的协助下，经过大约13天的航行成功穿越北极航道。 自此，Gingo货轮成为了通过北极航道的最大干散货船，其装载的16.46万吨的铁矿也成为通过北极航道的最大单批次货物。 今年 9 月，一艘非冰级常规油轮“Leonid Loza”号从俄罗斯摩尔曼斯克港启航，经由北极航道于10月6日抵达宁波北仑港口。 这一连串打破历史的航运，影响极为深远。每周按班次出发的集装箱货轮运输，重在高效、准点，必然要求成熟的航道。集装箱班轮的出现，可以说标志着北极航道进入成熟运营阶段。而非冰级油轮也能穿越北冰洋，则再一次印证了该航道的安全性正在大大提升。 北极航运正迎来“分水岭”时刻。财新网报道称，普京在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式致辞中表示，从明年开始，北方航道全线，冰级货船将实现全年通航，俄罗斯建议各伙伴国“积极利用这一运输潜力”，而“俄方愿意提供可靠的冰上领航、通信和补给”。 此时，已经是2023年。 十年前，永盛轮从大连港首航出发，到江苏太仓港装载了16540吨出口钢材和设备之后，折返驶入白令海峡。随后，这艘船穿过北极航道，抵达欧洲鹿特丹，成为中国航海史上第一艘穿越北极航道的商船。 十年光阴，对于几千万年都不曾变幻容貌的北极来说，不过是须臾之间。但对于争夺北极利益的这场博弈来说，则终于进入了白热化阶段。作 者：震谷子
(0)从哲学角度看，整体智治是对辩证唯物主义和历史唯物主义世界观和方法论运用的新发展，是在实践基础上理性认识的新成果。把握事关全局的“整体”就是要运用系统观念系统思维进行综合的统筹与谋划；实现系统重塑的“智治”就是要从制度层面着手推进多主体全面融合和高效协同与重塑。在马克思主义哲学的视阈中，系统是相互联系、相互作用的要素按一定规律构成的整体，整体是各个组成部分的总和。运用系统观念系统思维，就意味着要从整体出发、从全局把握，前后衔接、左右联动，上下配合、系统集成，形成推进整体运动的科学思维方式和工作方法。从“整体智治”到“整体布局”，在本质上是相通的，在路径上是一致的，就是要把握整体的全面性，重点是要打破地区之间、部门之间数字治理的壁垒，让数据要素高度集成、充分涌流。（领导决策信息周刊）
(1)等周边高铁都修起来了，越南人自然会主动找我们的。 海权路广西开挖平陆运河，路权东盟整铁路，中亚也整铁路[666][666][666]咱们国家的智囊团已经往前看50年了[加油][加油][加油]
(1)美国的这个第一层含义 就是说有漏洞不给补丁了呗 ；第二层含义就是我会在产品里故意留下针对你的漏洞和病毒 ，一旦需要我就会激活呗 ，这跟放新冠病毒到全世界是一个方法呗 ，中美要开始全面脱钩。既然这样，那我们是不是也可以不用保护美国数字产品在我们的版权问题，放开了玩盗版呗
(0)伊曼纽尔.马克龙：最后是关于经济和金融主权的部分。 我们现在正积极的谈论伊朗，继续捍卫我们主张的伊朗议程。 但美元存在其“特殊性”，即使我们决定保护伊朗，但我们的公司要前进，也要依赖美元。 注意，我并不是说我们必须和美元作斗争，而是我们需要建立一个实实在在的“欧元主权”。 但这个过程实在太慢了，我们进展的太慢了！ 而且在建立数字货币主权上，欧洲也需要重新思量，因为数字货币，也必将影响未来的经济主权。
(1)跨境使用央行数字货币也可能带来额外的风险和政策挑战。尽管央行数字货币不太可能从质上改变货币国际化背后的经济力量，但是它们可以从量上加强货币替代和货币国际化背后的激励因素（基金组织，2020年）。尤其是，外国央行数字货币可能会：（1）增加货币替代的压力，这可能会加剧货币错配造成的脆弱性，并削弱地方当局执行货币政策的能力；（2）如果缺乏适当保障措施，会为非法资金流动提供便利，加大监管当局实施汇兑限制和资本流动管理措施的难度。此外，人们对跨境支付场景中的数据隐私和安全问题的担忧可能更甚于国内场景，因为跨境风险监测和监管协调要更为困难一些。多边合作对于解决中央银行关注的货币替代风险、资本流动的波动性、以及传染风险至关重要（国际清算银行等，2021年）。（国际货币基金组织国别报告第22/22号）
(0)“创新理论之父”约瑟夫·熊彼特曾做过这样一个比喻：“不管把多大数量的驿路马车或邮车连续相加，也决不能得到一条铁路。”显然，当期待要进行铁路研究的时候，我们不能以驿路马车或者邮车为坐标，而要探寻“运输”这件事的本质，也就是人与货物、效率与成本、需求与供给之间的关系。同样的道理，既然是关于《共绘网》，我们需要探寻《共绘网》的本质到底是什么？
(1)工信部部长肖亚庆：党中央、国务院高度重视数字经济发展，作出了一系列重大决策部署。习近平总书记强调，数字经济是全球未来的发展方向，要大力发展数字经济，加快推进数字产业化、产业数字化，推动数字经济和实体经济深度融合。这为我们工作指明了方向、提供了根本遵循。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称“十四五”规划纲要）提出，“迎接数字时代，激活数据要素潜能，推进网络强国建设”，“打造数字经济新优势”。 当前，百年变局与世纪疫情交织叠加，经济全球化遭遇逆流，新一轮科技革命和产业变革加速演进，我国工业和信息化发展面临的形势严峻复杂，做大做强数字经济意义重大而深远，是提升产业链供应链自主可控能力、打造未来竞争新优势的迫切需要，是推动制造业高质量发展、支撑构建新发展格局的重要途径，也是抢占国际竞争制高点、把握发展主动权的战略选择。 我们必须立足“两个大局”，心怀“国之大者”，把思想和行动统一到以习近平同志为核心的党中央决策部署和要求上来，认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，坚持稳中求进工作总基调，坚持以人民为中心，坚持以供给侧结构性改革为主线，强化系统观念，统筹发展和安全，强化创新驱动，夯实网络基础，促进融合发展，提升治理能力，大力推动数字经济高质量发展，促进制造强国和网络强国建设不断迈上新台阶。
(0)央行数字货币的未来发展仍然面临很多障碍。 首先，中央银行需要大力改善数字基础设施，特别要加强网络安全。此外，央行对数字账户的监督可能会加剧公众对隐私泄露的担忧。 再者，央行数字货币面临大量复杂的技术和监管互通性挑战，各国中央银行需要建立国际合作，尽可能地减少和克服这些挑战。 在行业层面，商业银行作为央行和消费者之间的中介角色将逐步消失，零售银行分支机构的需求也会减少。存款类金融机构与央行展开直接竞争，这取决于央行数字货币在货币供应中所占的比例。在零售银行网点稀缺的地方，建立央行数字货币和配套的数字基础设施可以促进金融包容性发展。此外，央行数字货币还可以推动商业银行产品的创新，尤其是信用卡产品和服务的创新，为消费者提供更多选择。（文 | Eric Peterson 贺晓青）
(1)按计划，今后两到三年时间，全国会有30%至50%的M0被央行数字货币替代，基本实现央行数字货币全国范围推广，平常的现金使用大部分会被替代。 是的，你没看错，中国官方数字货币app，终于呱呱坠地了，这是全世界第一个主权数字货币App！ 这是中国人民币，诞生至今，从未有过的超级大招！！
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