近日，二十国集团（G20）在印度尼西亚举行发展部长会议，主要就疫后经济复苏、践行多边主义、中小企业、气候变化等议题进行了讨论。
印度尼西亚作为连接亚洲与大洋洲以及太平洋与印度洋的咽喉要道，地理位置优越且十分重要，是联通陆路与海上要道的战略支点。疫情以来，全球经济复苏艰难，南北发展鸿沟拉大，共绘网认为既然印尼有得天独厚的地理优势，就应该充分利用，并结合当下最可持续发展的互联互通战略，加快东西南北向的互联互通，促进人流、物流、流通，共创未来，相信不久的将来，印尼的经济社会发展将提速，从而迈入发达国家行列。对此，您有什么看法呢？如果您有何锦囊妙计可以安邦治国平天下，赶快来《共绘网》的评论区参与讨论吧！
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“如果人生是一列在铁轨上行驶的火车，那么我的人生刚刚加速。”即将成为印尼首批高铁司机的瓦万•塞蒂亚万说。他将驾驶列车飞驰在东南亚的第一条高铁线上。 这条全长142.3公里的高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，是中印尼发展战略对接和共建“一带一路”的旗舰项目。雅万高铁将有效缓解雅加达至万隆沿线交通压力，给当地民众带来便利和福祉；同时，中国高铁技术也为印尼乃至地区经济社会发展、人才建设注入活力。这是既“授人以鱼”又“授人以渔”的中国行动。文字记者：常天童 丁静 蒋励
(0)雅万高铁开通，对日本的迎头暴击！ 时间来到了2023年，东南亚真正的第一条高铁，印尼雅万高铁开通了！ 这条高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，设计时速350公里，最高可到达386公里，碾压德日法。 雅万高铁由中印尼两国领导人亲自确认和直接推动，是一带一路的旗舰项目，全线采用中国技术和标准，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。 日本修印度高铁，7年修了10公里，修越南高铁，讨论了13年还没落地； 而雅万高铁，5年就竣工了......第一次看到高铁，印尼举国欢腾，洋溢在节日的气氛中；高铁不仅快，而且稳，印尼乘客纷纷进行了测试，在时速350公里的高铁内，将印尼盾硬币竖立在车窗边缘，一直到终点都不会倒下； 全球现在只有12个国家拥有高铁，美国到现在都还没有一米的高铁，这让印尼的民族自豪感爆棚，纷纷感叹我们在交通运输上已经超过发达国家了。作者坏土豆
(1)目前来看，中南半岛的高铁更重要一些。毕竟印尼是群岛，船舶和航空交通已经很成熟。 但如果能实现相当距离的海底高铁，能够用铁路连通半岛和群岛，这波将绝杀。 就看这个海底高铁是先在东南亚实现，还是先在东南实现了
(0)印尼国会已于2022年8月30日通过一项法案，批准该国加入《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)。印尼交存核准书之日起60日后，即11月初，该协定便会对印尼生效。印尼政府预期，RCEP有助印尼进入国际市场，令出口额及进口额分别增加约50亿美元及40亿美元。目前，该国拥有3.83亿美元的贸易盈余，预料到2040年将增加逾倍。印尼成为RCEP成员国，也有助该国融入区内更多价值链，为该国产业尤其是制造业吸引更多投资。此外，印尼政府希望，凭藉当地的丰富天然资源和相关加工产业，加入RCEP可以推动该国发展为高价值产品制造国，最终成为媲美韩国及德国的制造业枢纽。而且，预期RCEP能为该国的下游产业吸引更多投资，尤其是商品加工、食品及交通运输领域。
(1)印尼欢迎来自世界各地的投资。「一带一路」是一项重要倡议，有助印尼为急需的基础设施融资。雅加达?万隆高速铁路，以及卡扬河(Kayan River)水电站都是印尼「一带一路」重大项目的例子。虽然疫情影响了一些项目的进度，原因是封城期间缺乏劳工，而暂停国际旅行也令海外工程师难以前往印尼，不过疫情的影响大体受控。连接印尼首都雅加达与第三大城市万隆的高铁预计于2022年底完工，较原先计划的完工日期延迟大约1年。
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