十年来，中国货物贸易进出口量连创新高，从2017年以来，中国已经连续五年保持世界货物贸易第一大国的地位；中国经济蓬勃发展，在迈向高质量发展的快车道上，为世界经济复苏注入了“强心针”。
而中国货物贸易进出口量连创新高，从2012年的24.4万亿元人民币增加到去年的39.1万亿元，增量高达14.7万亿元，如今已是世界第一进出口贸易国即最大的“金主”。对此有人说，中国应扩大话语权和定价权，与此同时人民币应尽快走出去，增加全球储备、结算和流通量，巩固“金主”地位。毕竟美国是通过不断印钞，来虚增“金主”霸位，搜刮世界。而中国是通过中国制造这个响亮的“名片”，来创造价值赢得“金主”地位……对此，您有何见解与看法呢？欢迎大家在下方留言评论。感恩您随手传递到朋友圈，让更多人受益！
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这是世界各国共享的中国机遇。世界经济增长的主要引擎，全球第二大消费市场和第一大货物贸易国；平均每分钟有7300多万元人民币的货物在中国与世界间进出，平均每天有40多列火车在中国与200个欧洲城市间穿梭。从更短的负面清单到更优的营商环境，从共建“一带一路”到国家级“展会矩阵”，从门类齐全的“世界工厂”到商机无限的“世界市场”，越来越多的国家搭上中国发展的快车、便车。
(0)经济优势。中国经济规模按GDP计算已是世界第二，按购买力评价也已经世界第一，更重要的是，我们建成了规模世界第一、完整度世界唯一的工业体系，制造业产值目前已经超过美日德的总和，目前正在进行的产业升级，将是我们在百年变局中争取更有利位置的最重要物质基础。双循环战略的提出和实施，让中国经济更加依靠内生动力实现增长，降低了美西方利用外部市场遏制我们的风险。
(1)对美斗争，不需要针锋相对，要你打你的，我打我的。不争一时意气，不争一城一地。 比如波音的飞机不买了，买空客，美国大豆不买了买巴西的。加个500-1000亿美元的关税也就够了。不争一城一地，以我为主。这样也有利于中国争取更多的国际支持。 剩下就是等，扛。看谁能忍，谁能扛。两国都有很大的结构问题，最终两国之争的胜负，都在各自内部，谁能改革进步解决自身问题，谁就是赢家。美国的问题，实际上比中国更难解决。
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