汽车，承载着社会的文明飞快地前进，但是，它也像癌细胞一般，疯狂地在人体和地球中扩散。如何才能减少或消除汽车对人类和地球的毒害，您有什么高招？
过去两三年间，在服饰行业遭遇大寒流时，一些快时尚品牌凭借低廉的价格、绚丽的色彩、款式的多变迅速席卷国内市场，受到广大消费者的追捧。
自垄断政策发布以来，为应对反垄断调查，国内进口车已纷纷选择了降价。尽管近日来外资汽车品牌成为调查的重灾区，但自主品牌汽车已然无法从泥沼中挣脱。根据中国汽车工业协会发布的最新数据，7月份，自主品牌乘用车和轿车市场占有率分别降至34.6%和17.7%，而这已经是自主品牌汽车的“十一连降”。
在后淘宝时代，商家的竞争日趋激烈，商家之间的价格战也越来越白热化，返利网原本的作用消之殆尽，其生存状况堪忧。
因反对垃圾焚烧项目选址，浙江杭州日前发生规模性群众聚集。之所以引发众怒，追究根源是现有垃圾处理设施标准偏低，同时公众的环保意识也要不断加强。
这个周末舆论最为关注的就是广东茂名PX事件，为了表达对拟建芳烃(PX)项目的关切，茂名市民集聚在市委门前大草坪，整体情况较为理性，但有小部分闹事者。
随着科学技术的日新月异，人们日常生活中出现越来越多的电子设备，伴随产生的电子垃圾也铺天盖地般汹涌而来。
伴随着全球气候的变暖、生产用水的增加、人口的快速增长、环境污染的破坏等因素的影响，水资源在逐渐减少。假如水资源危机蔓延的势头得不到有效遏制，世界会怎么样？我们还会有未来吗？要如何才能遏制日益干涸的水资源，您有什么建议？
2012年，美国和欧洲科学家发布了一项新研究成果，证明海洋正经历3亿年来最快速的酸化，这一酸化速度甚至超过了5500万年前那场生物灭绝时的酸化速度。虽然自2009年开始，联合国就设立世界海洋日，旨在唤起民众对海洋污染的重视，动员更多人来保护海洋环境和恢复干净的海洋，但依然无法阻止海洋日益酸化、污染日益严重的步伐。
国际金融危机以后，国际信息化发展呈现出新战略、新思路和新竞争。互联网已经日益深入到各国国家战略之中，成为实现下一代现代化的制高点。“制网权”成为大国博弈的焦点之一。共绘网建议国家垄断互联网战略公共平台，掌握互联网发展大格局，走出一条安全、和谐、有意义的发展之路。
早在夏商时代就有“夏三月,川泽不入网罟,以成鱼鳖之长”的规定,周代有“川泽非时不入网罟,以成鱼鳖之长”的规矩。到了现代，禁渔期依然存在。
移民，给一个国家或地区带来的变化是无法估量的，那是一种从经济到文化、制度的全方位规整，是促进国家繁荣昌盛的催化剂。要细数中国有哪些安定成熟的移民城市，那非深圳莫属。
经济是基础，但经济的增长并不简单等同于社会的进步，它与生态环境有千丝万缕的关系。环境如水，能“载舟亦能覆舟”，当大自然的平衡被彻底打破，想要治理就不是现在的登天那么简单了。如何平衡发展和破坏？
曾经有一篇《为什么中国人活得不快乐》博文，指出中国人中快乐的人仅占到9%。为什么人均GDP逐年增加，快乐却似乎渐行渐远，一直把社会主义的实现作为国家的发展目标的中国，要营造怎样的社会才算得上是理想社会呢？
当一座座摩天高楼拔地而起，越来越多的地区加入了城市天际线的角逐。“天空之战”愈演愈烈，“城市高度”不断刷新。众多的摩天大楼的崛起为城市带来了现代气息，但其光彩背后的隐忧也广受关注。
网上开店是一种在互联网时代背景下诞生的新销售方式，其优势多多，成为许多人创业的首选途径，尤其在经营成本上，比实体店略胜一筹。再加上宣传方式、产品成本等因素，线上经营的前景十分可观，和线下经营比，最后谁会是赢家呢？
运输是人类社会经济活动中不可缺少的重要环节，随着经济全球化的快速蔓延，现代物流观念应运而生，国际贸易运输的地位举足轻重。在国际贸易运输中，海洋运输运用最为广泛，在国际货物运输总量中占80%以上，而陆路运输量远远落后，这是为何？
随着经济的迅速发展，我国正在进入城市化建设加速时期。然而长期以来，我国的城市基础设施建设中普遍存在着"重建设轻规划，重投入轻管理"等问题。你能列出在中国有那些基础设施是重复建设的？
大家好，我是一辆汽车，我的第一代祖先是由德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一卡尔·本茨发明的，人们尊敬地称他为“汽车之父”。刚刚来到这个世界时，我欢呼雀跃，也备受宠爱，但随着我们的普及，我们似乎也给人类带来了许多麻烦，真是抱歉。
海洋属于所有地球村民，也属于将来所有子孙后代，共绘网建议尽快将海洋保护区的建立提上日程。既然我们可以设立动物自然保护区，而属于我们人类共有的海洋为什么不能建立海洋保护区（醒世恒言）呢？
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