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创新不能以概念取胜

发布日期:2018-01-25    浏览次数:788

究竟是高科技还是理财骗局?“巴铁”,一项一度让国人欢呼雀跃的“高科技发明”,随着媒体对其本身及其背后公司和总设计师的起底,发明的科技含量和实用价值变得越发让人怀疑。短短两天时间,舆论态度从一个极端走向另一个极端。

     “巴铁”之所以引人关注,最主要有两个原因:一是号称能有效解决城市拥堵;二是声称全面拥有自主知识产权。前者让公众看到了便捷出行的可能,后者满足了公众对国家科技进步的自豪感。所以,当“巴铁”这个概念出现时,主流舆论是热捧,更多网友在点赞,美国《时代》周刊更将其评选为当年的全球50大发明。单从概念上看,巴铁足够吸引人。但是,这并不代表其一定能成功走向应用。从一开始,许多交通、工程领域专家就对巴铁的实用性提出过质疑,其所谓得到上海交大汽车研究院的可行性认证,也被交大方面撇清了关系。由此不难判断,对于巴铁”应用,专业人士更多持怀疑态度。  

82日,许多媒体报道“‘巴铁试验车启动路面测试,给人的感觉是巴铁离实际应用不远了。这再次引发舆论和网友的亢奋,不过却迎来了更多的质疑:一是根本没有试运行,就是生搭出来的一个模型车,而且连轮子和轨道都没有;二是认为没有任何新的科技根本就是游乐场的水平;三是怀疑巴铁只是背后理财公司忽悠的工具。在这些质疑面前,巴铁当事方并没有拿出让人信服的证据回应,舆论也因此发生反转。尽管现在还不能断定巴铁项目如怀疑者所说是场骗局,但肯定会让更多人冷静下来,重新审视这项高科技发明的真正价值,而不是因为它迎合了公众对解决拥堵的希冀、对国际科技强大的期盼,以及国家对创新的鼓励扶持,就对它寄予一切美好想象。

创新精神难能可贵,但对创新活动还需谨慎再谨慎。创新当然包括概念创新、理念创新,但如果仅仅停留在概念层面,解决不了实际应用问题,那么这样的创新就没有价值。更糟糕的是,一些人或企业的“创新”本身仅仅是玩概念,试图借此忽悠钱财、骗取国家补助。在交通领域,与“巴铁”类似的国人发明,不在少数。曾经有一款产品叫“曹青山电动车”,号称“一次充电续驶里程达到600公里的电动车,而当时美国最先进的电动汽车一次续驶里程仅为280公里,发明者曹青山因此获得了全国十大创新人物,最后生产的中大青山纯电动汽车还被宣传为我国新能源客车中的里程碑,但最后还是倒掉了。所谓的“创新”不过是曹青山臆想的结果,既不是什么高科技发明,也没有任何专利权证书。“巴铁”是不是另一个“曹青山电动车”,最后的答案只能看其是否能走向实际应用。而在此之前,无论是媒体还是公众,最好还是保持谨慎态度,以免被概念牵着鼻子走。

现在国家鼎力支持创新活动,整个社会的创新活力都被激发出来。但创新并不是一件容易事,没有开拓进取的精神,没有脚踏实地的努力,而只想走捷径、玩概念、搞形式,终不能长久。对于创新,政府、舆论、公众当然要支持,却不能概念一出,就将其捧上天。在这方面,已经有太多的前车之鉴,其中就包括前面提到的曹青山。当刚有一个创新概念或发现时,首先就会被舆论高度赞扬,现在常用的形容词是“诺奖级”,随后是各种学术荣誉和政治荣誉的接踵而至。这会不会有风险?不但有风险,而且捧得越高,风险越大。面对创新活动,最好的态度还是实事求是,切不可被漂亮概念所迷惑,也不要过早下定性结论。

      创新需要新概念,却不能以概念取胜,必须以结果取胜。这才是创新的真谛。


(作者:丁建庭)【来源:南方日报】

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