----共绘网有“干货”更“营养”
一、 一、共绘网对于中国和世界改革发展的呼声
l 2013年07月25日发表“汽车尾气污染一直是问题！”
l 2013年12月03日发表“公车改革堪忧，是特权意识作祟？”
l 2014年04月21日发表“中国不是自行车王国?”
l 2014年07月30日发表“一辆汽车的自白”
l 2014年10月29日发表“全球联手打造自行车道的世界网？”
l 2015年03月19日发表“车轮让人类和地球折寿？”
l 2015年10月14日发表“喷气背包—--汽车未来的终结者？”
l 2015年10月15日发表“喷气背包将颠覆人类的出行方式？”
l 2016年02月16日发表“各国统一开征车辆排放税治理雾霾?”
l 2016年10月21日发表“人类在汽车上浪费多少时间和生命，谁能计算出来？”
l 2016年12月21日发表“整个地球到底能承载多少台汽车？”
l 2017年01月18日发表“共享单车，但城市无专用自行车道能长久吗？”
二、政府的回应和落地生根
2017年5月12日，广州市交委启动了“广州市自行车专用道概念方案研究”的公开招标采购，将研究确定广州市自行车专用道网路布局，并制定近期(2017-2020年)建设计划。
采购人提出，近年来，随着机动车的快速发展，交通拥堵、环境污染等问题日益严重，倡导低碳绿色出行已成为社会各界共识。自行车专用道作为自行车网络的重要组成部分，在欧洲国家得到广泛应用，并取得较好效果。2016年，我国首条自行车专用道———厦门自行车高速路建成，目前有多个城市正开始开展自行车专用道研究。
“总的来说，自行车专用道可以大幅提升自行车的运行速度、安全性与舒适性，让市民放弃机动化出行方式，对解决城市交通问题、提高生活品质及改善城市形象具有重要的作用”。
这次的研究项目，广州11个区都被纳入研究范围，将通过分析国内外自行车专用道发展情况，明确自行车专用道在广州的定位，衔接上位规划并确定广州市自行车专用道网路布局，制定近期建设计划及近期实施方案。近期为2017-2020年，远期为2030年。
关于近期实施计划，采购人要求选取需求较大、具备实施条件的2至3条专用道进行概念方案研究，进行现场调研，明确初步实施方案及投资估算。
这项研究被要求今年9月30日前形成最终成果，送达广州交委。
三、人民群众的期待
政府是公益性的，市场化当然要考虑盈利模式。有网友说：“首先共享单车是好事，就算一时失败了，也不是冷笑话，因为多数人是支持的，确实很方便，相信经过冷静期后，克服部分消极因素，还会发展。”这也是大家对共享单车的期待。
但是在各个城市没有建设专门的自行车专用车道上，大家骑着共享单车到处窜行在人行道与公路上等，与机动车争抢道路行驶，往往容易造成交通堵塞和人身安全事故，因此，广大人民群众认为有必要尽快设置专属的自行车专用车道，这样不仅有利于疏解交通拥堵状况，保障人民的生命和财产安全，而且还利于促进城市的健康发展，治理城市病。
四、进展和成效
倡导低碳绿色出行已成为社会各界共识。自行车专用道作为自行车网络的重要组成部分，在欧洲国家得到广泛应用，并取得较好效果。
目前有多个城市正在开展自行车专用道研究。广州更不能落后。有网友认为，可以考虑在广州市东方路的花基隔离带上修建高架的自行车快速专用道，也可以考虑在康王路全线打通之后，把人民路高架路改为自行车快速专用道。我们可以先在地铁站附近建自行车停车场，并且用专用道把各个社区与地铁站联系起来。随着共享单车的普遍使用，广州必须尽快建设自行车专用道，让骑自行车出行再次成为广州的一道靓丽的风景线……
五、结语
我们生活在现代文明社会中，而很多观念并未与时代匹配。我们仍认为因为父母爱我，所以要对父母顺从；仍只注重教育规划，而不重视职业规划；我们看重的是做好人，而不是讲规则……我们的很多观念仍是尘垢满面，从陈腐的观念中走出，对常识的反思非常重要。
而《共绘网》从国家、教育、思维、社会、历史等多方面，以现实生活中的具体问题和案例入手，带领广大人民群众用“硬逻辑”挖掉思想的“坑”，让人生“柳暗花明又一村”。
由上述可以看出，我们于2017年1月18日提出“共享单车，但城市无专用自行车道能长久吗？”的议题，至5月12日仅仅不到四个月的时间，广州市政府就采纳了我们的建议，可见共绘网的影响力越来越大，日益受到各个国家和各级政府的重视。
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